استفسار استفسارات
- بادئ الموضوع blackjack
- تاريخ البدء
- إنضم
- 12 نوفمبر 2013
- المشاركات
- 11,897
- مستوى التفاعل
- 49,024
- النقاط
- 113
هناك موضوع عن هذا المحرك في المنتدى
نماذج تم تجريبها في الماضي لتقليل البصمة الحرارية للمحركات الروسية لتستعمل في الطائرات الشبحية
تم الاستغناء عن الفكرة والله اعلم حسب ما جاء في الموضوع لم تكن نتائها مرضية او توقفت لاسباب اخرى لا اتذكر بالتحديد
- إنضم
- 12 نوفمبر 2013
- المشاركات
- 11,897
- مستوى التفاعل
- 49,024
- النقاط
- 113
الطائرات الروسية
- إنضم
- 14 يونيو 2018
- المشاركات
- 1,243
- مستوى التفاعل
- 4,158
- النقاط
- 113
- إنضم
- 4 مارس 2014
- المشاركات
- 7,660
- مستوى التفاعل
- 35,085
- النقاط
- 313
نعم خزانات الوقود تلك ضخمة فعلا . ما يظهر في الصورة هي الخزانات ptb3000 بحمولة 3000 لتر . تحملها كل عائلة الفلانكر بالإصافة إلى القاذفات SU-24 لكن لا تحملها mig-29 فلديها خزانات متوافقة مع تصميمها و حمولتها . فهي تمتلك نوعين من خزانات الوقود الخارجية المتوافقة معها . الأول ptb1500 يحمل في نقطة التعليق بين المحركين بحمولة 1500 لتر . و النوع الثاني ptb1150 يمكن حمل خزانين منهما على الجناحين بحمولة 1150 لتر لكل خزان . أو أن تحمل المقاتلة أربع خزانات خارجية على الأجنحة و بود الإرضاع الجوي بين المحركين للقيام بمهام إعادة تزويد المقاتلات بالوقود جوا عند الحاجة للمهمات البعيدة
التعديل الأخير: