الاقتصاد الجزائري حقائق ارقام ومشاريع

الموضوع في 'اقتصاد ومشاريع' بواسطة samy, بتاريخ ‏4 جويلية 2015.

  1. milasus007

    milasus007 عضو متميز

    إنضم إلينا في:
    ‏12 نوفمبر 2015
    المشاركات:
    814
    الإعجابات المتلقاة:
    2,576
    شركة واي شاي الصينية و مجمع معزوز سيبداءان ابتداء من مارس 2018 إنتاج شاحنات شاكمان و محركات ديزل في سطيف
    Fiers de leurs blouses bleues, Xu Taifa et An Pengfei déambulent comme deux poètes ivres de leurs inspirations dans les allées d’une immense usine qui s’étend sur 20 mille M2. Ces deux ingénieurs chinois considèrent leur travail comme un engagement quasi artistique où la perfection est une valeur religieuse. En dépit du froid glacial qui s’abat sur la région de Weifang, située au centre de la province du Shandong en Chine, les deux techniciens nous font visiter, avec un enthousiasme sans pareil, leur mythique lieu de travail : le centre de production du groupe Weichaï.

    Ce nom ne vous dit, peut-être, rien. Mais en Chine, Weichaï est un immense groupe industriel. Ce fabricant de moteurs pour les véhicules lourds, les bateaux et les divers engins ainsi que le matériel pour travaux publics, fait partie des 100 entreprises les plus importantes dans toute la Chine. Mieux encore, avec 35 milliards de dollars de revenus en 2017 et un chiffre d’affaires qui dépasse les 27 milliards de dollars, Weichaï est devenu ces dernières années le leader dans la conception et la fabrication des moteurs diesel dans le monde pour le secteur des poids-lourds et des engins de travaux publics.

    [​IMG]


    En 2017, les revenus de Weichaï ont augmenté de.. 49 %. Et les bénéfices de ce groupe chinois ont réalisé une croissance de 24 %. Et ces chiffres qui donnent le tournis ne s’arrêtent pas-là. En 2017, sur le marché des camions et poids-lourds, là où Weichai vend 70 % de ses moteurs, le groupe chinois a réalisé une croissance de 133 % !

    Les adjectifs qualificatifs manquent cruellement pour décrire l’étincelante réussite de ce groupe qui fut à la base une simple entreprise publique chinoise fondée en 1946. Weichai est devenu aujourd’hui un groupe regroupant plusieurs marques mondiales. Et l’usine de Weifang s’étend, désormais, sur une superficie avoisinant les 2 millions de M2.

    Une multinationale qui brasse des milliards

    Moteurs Baudoin, Kion Group, Linde Hydraulic, le fabricant de bateau et de yachts l’italien Ferreti, Shacman, la marque chinoise de camions semi-remorques, Weichai a racheté et repris plusieurs marques françaises, allemandes et italiennes ou chinoises pour mettre sur les rails une véritable multinationale qui brasse des milliards de dollars dans l’industrie mécanique.

    [​IMG]

    Ces données expliquent on ne peut plus clairement le sentiment de fierté de Xu Taifa et An Pengfei, les deux jeunes managers chinois qui adorent raconter les exploits dans leur groupe en se promenant entre les robots et les installations innovantes de l’une des 8 usines que compte la zone industrielle occupée par Weichai.

    Abnégation, innovation et synergie, ce sont ces valeurs que ces deux managers cultivent avec le reste de leurs 80 mille collègues répartis dans le monde entier. Un monde auquel va se joindre bientôt l’Algérie puisque le chinois Weichai va installer à partir de cette année 2018 un ambitieux projet industriel.

    [​IMG]

    En effet, les premiers camions Shacman assemblées en Algérie sortiront de leur usine basée à Sétif à partir du mois de mars prochain. Mais le groupe Weichai ne veut pas faire uniquement dans l’assemblage. Son projet est de transformer tout simplement l’Algérie en une immense plateforme industrielle. Mais de quoi s’agit-il exactement ? A Weifang, l’establishment de Weichai a révélé à Algériepart qu’un partenariat prometteur a été conclu avec le groupe privé algérien Mazouz.

    En effet, Weichai va installer dans la même usine de Sétif de son partenaire algérien une unité de production de moteurs diesel et de boites de vitesses. L’objectif du groupe chinois est de fabriquer pas moins de 17 mille moteurs et 17 mille boites de vitesses. A partir de la deuxième année de l’entrée en production de cette unité, à savoir 2019, Weichai envisage d’exporter 40 % de sa production à partir de l’Algérie vers les pays voisins et de la région de l’Afrique subsaharienne.

    Voir grand pour l’Algérie

    En clair, Weichai, en collaboration avec son partenaire algérien, espère pouvoir exporter pas moins de 13 milles boites de vitesses et 13 mille moteurs diesel. Ces produits seront exportés vers les autres usines de montage du groupe chinois dans la région comme l’usine de montage des camions Shacman au Soudan. Celle-ci sera bientôt approvisionnée en moteurs diesel et en boites de vitesses à partir de… Sétif.

    [​IMG]


    Pour atteindre cet objectif, les responsables de Weichai se sont engagés, nous confient-ils, à recruter essentiellement des universitaires algériens qui seront formés par des encadreurs chinois. Effectivement, 70 % des ouvriers de l’unité de production de Weichai à Sétif seront des universitaires, nous confirment à Weifang la direction générale du groupe chinois.

    Dés l’été de cette année 2018, ces ouvriers algériens apprendront à assembler des moteurs dans leur propre pays. Et pour faire monter le taux d’intégration de ses produits, Weichai et le groupe Mazouz ont fait un pari ambitieux : procéder à la fabrication en Algérie des blocs-moteurs, une pièce stratégique dans un moteur pour camions ou véhicules de poids-lourds.

    Si cet objectif est atteint, ce projet pourra atteindre les 70 % de taux d’intégration puisque la benne des camions Shacman sera fabriquée à Sétif dés le mois de mars prochain. Weichai voit donc grand pour son avenir en Algérie. Le groupe chinois veut à tout prix frapper un groupe coup dans notre pays. Mais trouvera-t-il toutes les facilitations nécessaires pour réussir son investissement en Algérie ? Telle est la question….

     
  2. samy

    samy king-sam

    إنضم إلينا في:
    ‏23 افريل 2015
    المشاركات:
    2,725
    الإعجابات المتلقاة:
    11,224
    صورة بألف كلمة من ورشة أنجاز ميناء الوسط الكبير(spiteful)
    [​IMG]
     
    Kiki93 ،Zabana ،محمد الأمين و 7آخرون معجبون بهذا.
  3. algeria4ever

    algeria4ever عضو متميز

    إنضم إلينا في:
    ‏1 افريل 2017
    المشاركات:
    598
    الإعجابات المتلقاة:
    2,317
    بالمناسبة هل بدأو في الأعمال لي إنجازه أم لا زالوا في الدراسات إن لم تخني الذاكرة كان من المفترض البدأ في الثلاثي الأول من السنة الفارطة
     
    boubaker982 ،LEOPARD2 ،ماسينيسا و 3آخرون معجبون بهذا.
  4. samy

    samy king-sam

    إنضم إلينا في:
    ‏23 افريل 2015
    المشاركات:
    2,725
    الإعجابات المتلقاة:
    11,224
    حاليا الشركات المكلفة بالأنجاز تقوم ببناء قواعد الحياة لعمالها وجلب تجهيزاتها
     
  5. awrn163

    awrn163 عضو فعال

    إنضم إلينا في:
    ‏10 نوفمبر 2013
    المشاركات:
    356
    الإعجابات المتلقاة:
    999
    هل يدخل مشروع الميناء ضمن المشروع الصيني الكبير حزام واحد - طريق واحد الذي رصدت له الصين حوالي الف مليار دولار
     
    AK-15 ،russicadien dz ،ماسينيسا و 3آخرون معجبون بهذا.
  6. mohmed84

    mohmed84 قيادة اركان

    إنضم إلينا في:
    ‏30 أوت 2016
    المشاركات:
    1,681
    الإعجابات المتلقاة:
    6,932
    لا اظن ذلك فالخطوط المعلنة تخص غزو اوروبا عبر طرق اوراسيا البرية و من البحر عبر سوريا. اما افريقيا فالخطوط البحرية تمر بشرق افريقيا لذا فالميناء بعيد عن الخطة الصينية obor
     
  7. قناص الجزائر

    قناص الجزائر قيادة اركان

    إنضم إلينا في:
    ‏7 مارس 2014
    المشاركات:
    2,634
    الإعجابات المتلقاة:
    11,366
    اظن انه يدخل ضمن مشروع
    مشروع حزام واحد - طريق واحد يشمل 5 خطوط
    1- الخط الشمالي : الصين - اسيا وسطى - روسيا - اوروبا
    2- الخط المركزي : الصين - اسيا وسطى - دول العربية - البحر الابيض المتوسط
    3- الخط الجنوبي : الصين - جنوب شرق اسيا - المحيط الهندي

    4- الخط البحري من موانىء الصين الى المحيط الهندي و اوروبا ( يمر على سواحل الجزائر )
    5- الخط البحري من موانىء الصين باتجاه المحيط الهادئ

    [​IMG]


    شركة نقل بحري وطنية CNAN تريد اقتناء مزيد من حاملات حاوية للعمل بالبحر الابيض المتوسط حيت سيتم تسليم باخرتين جديدتين بحمولة 2000 حاوية و 2400 حاوية كما ان الشركة ستفتح خطوط بحرية جديدة نحو غرب افريقيا و بالتاكيد الامر له علاقة بميناء وسط فشركة CNAN على مايبدو تعول على transbordement ( حاويات قادمة من الصين يتم تفريغها بميناء وسط ثم يتم شحنها على بواخر CNAN لتقوم بنقلها الى بعض موانىء اوروبا و غرب افريقيا )
     
  8. awrn163

    awrn163 عضو فعال

    إنضم إلينا في:
    ‏10 نوفمبر 2013
    المشاركات:
    356
    الإعجابات المتلقاة:
    999
    كذلك اعتقد ان ربراب يريد ان يستفيد من المشروع من خلال الاستثمار في خط سكة حديدية يربط الجزائر بدول جنوب الصحراء التي لاتطل على البحر
     
  9. قناص الجزائر

    قناص الجزائر قيادة اركان

    إنضم إلينا في:
    ‏7 مارس 2014
    المشاركات:
    2,634
    الإعجابات المتلقاة:
    11,366
    مجرد بيع للاوهام فقط
    من اين سياتي بتمويل لخط سكة حديدية طوله 9000 كم
    هو يريد ان يربط بحر ابيض متوسط بزامبيا
    [​IMG]

    هو يتكلم عن تكلفة انجاز بين 9 مليار دولار و 15 مليار دولار و هذا رقم بعيد عن واقع
    انجاز خط سكة حديدية لنقل بضائع يكلف بين 2 و 3 مليون دولار للكيلومتر بدون منشأت فنية ( جسور و انفاق ...)

    كمثال في سنة 2016 تم تدشين خط سكة حديدية لنقل بضائع بسرعة 120 كم/ساعة على مسافة 750 كم من انجاز شركات صينية كلف 3.4 مليار دولار


     
  10. nounou09

    nounou09 قيادة اركان

    إنضم إلينا في:
    ‏13 مارس 2015
    المشاركات:
    3,923
    الإعجابات المتلقاة:
    15,851
    بشراكة تركية… الجزائر تفتتح أكبر مصنع نسيح في البلاد غداً الأحد

    سيتم غداً الأحد افتتاح مصنع للنسيج في ولاية غليزان، وذلك بشراكة جزائرية-تركية، واستثمار يفوق 1,5 مليار دولار.

    المصنع المُسمى « طيال »، والذي سيفتتحه وزير الصناعة يوسف يوسفي غداً، حسب بيان وزارة الصناعة، تمّ إنجازه بين شركة النسيج التركية الضخمة « تايبا » وشركات حكومية جزائرية على مساحة قدرها 250 هكتار بسيدي خطاب (غليزان).

    سيتم إنهاء المشروع بكافة مراحله سنة 2020، وسيضم قرابة 20 وحدة إنتاج نسيج، ويخلق 25 ألف وظيفة عند انتهاء الأشغال.


    http://casbah-tribune.com/2018/01/13/بشراكة-تركية-الجزائر-تفتتح-أكبر-مصنع/

     
  11. الرايس حميدو

    الرايس حميدو عضو متميز

    إنضم إلينا في:
    ‏18 نوفمبر 2013
    المشاركات:
    805
    الإعجابات المتلقاة:
    3,144
    معه حق سامي
    منتجات براندت خرافية ورائعة
    استخدم بعضها في المنزل منذ حوالي عشر سنوات وبشكل يومي مثل غسالة الملابس وغسالة الأواني و فرن ميكرويف لم تتوقف يوما
    في المقابل منتجات كوندور مثلا اشتريت معظم منتجاته : بلازما، lcd, كمبيوتر ، كمبيوتر محمول، كمبيوتر لوحي ، هواتف نقالة
    صدقني كلها دخلت ورشة التصليح بعضها يومين بعد شرائه !!!
     
    awrn163 ،ماسينيسا ،birita و 6آخرون معجبون بهذا.
  12. الرايس حميدو

    الرايس حميدو عضو متميز

    إنضم إلينا في:
    ‏18 نوفمبر 2013
    المشاركات:
    805
    الإعجابات المتلقاة:
    3,144
    خفض ثمن السردين يضر بالصياد
    ستشتري منه اليوم وغدا ثم تتوقف عن الشراء
    لا يوجد من يستطيع استهلاك السمك و السردين يوميا
     
    AK-15 ،russicadien dz و boubaker982 معجبون بهذا.
  13. الرايس حميدو

    الرايس حميدو عضو متميز

    إنضم إلينا في:
    ‏18 نوفمبر 2013
    المشاركات:
    805
    الإعجابات المتلقاة:
    3,144
    خفض ثمن السردين يضر بالصياد
    ستشتري منه اليوم وغدا ثم تتوقف عن الشراء
    لا يوجد من يستطيع استهلاك السمك و السردين يوميا
     
  14. samy

    samy king-sam

    إنضم إلينا في:
    ‏23 افريل 2015
    المشاركات:
    2,725
    الإعجابات المتلقاة:
    11,224
    بشراكة تركية… الجزائر تفتتح أكبر مصنع نسيح في البلاد غداً الأحد

    سيتم غداً الأحد افتتاح مصنع للنسيج في ولاية غليزان، وذلك بشراكة جزائرية-تركية، واستثمار يفوق 1,5 مليار دولار.

    المصنع المُسمى « طيال »، والذي سيفتتحه وزير الصناعة يوسف يوسفي غداً، حسب بيان وزارة الصناعة، تمّ إنجازه بين شركة النسيج التركية الضخمة « تايبا » وشركات حكومية جزائرية على مساحة قدرها 250 هكتار بسيدي خطاب (غليزان).

    سيتم إنهاء المشروع بكافة مراحله سنة 2020، وسيضم قرابة 20 وحدة إنتاج نسيج، ويخلق 25 ألف وظيفة عند انتهاء الأشغال.


    http://casbah-tribune.com/2018/01/13/بشراكة-تركية-الجزائر-تفتتح-أكبر-مصنع/

    [/QUOTE]
    المرحلة الأولى من المشروع التي سيتم تدشينها غدا
    [​IMG]
     
  15. samy

    samy king-sam

    إنضم إلينا في:
    ‏23 افريل 2015
    المشاركات:
    2,725
    الإعجابات المتلقاة:
    11,224
  16. samy

    samy king-sam

    إنضم إلينا في:
    ‏23 افريل 2015
    المشاركات:
    2,725
    الإعجابات المتلقاة:
    11,224
  17. قناص الجزائر

    قناص الجزائر قيادة اركان

    إنضم إلينا في:
    ‏7 مارس 2014
    المشاركات:
    2,634
    الإعجابات المتلقاة:
    11,366
    كلامك سيكون صحيح عندما يكون لدينا فائض في الإنتاج لكن انتاجنا ضعيف و نسجل عجز في قطاع صيد بحري ب 100 الف طن
    نتيجة للعجز المسجل كنا نستورد سنويا الآلاف من أطنان من السمك المجمد
    أما عن تسويق فالوضع ليس كما كان قبل سنة 2000 فهناك انتشار كبير لشاحنات تبريد تقوم بنقل إنتاج إلى مناطق داخلية
    في الأخير ليس صياد من يحدد ثمن السمك بل الأمر يرجع الى وكلاء البيع

     
    محمد amazonia ،boubaker982 ،AK-15 و 2آخرون معجبون بهذا.
  18. الرايس حميدو

    الرايس حميدو عضو متميز

    إنضم إلينا في:
    ‏18 نوفمبر 2013
    المشاركات:
    805
    الإعجابات المتلقاة:
    3,144
    ما أقوله عن تجربة
    انخفض السردين الى 50 دينار خلال الصيف وعانى الصيادون بعد ذلك
    الكل اشترى بالخمسة و الستة كيلو ثم توقف عن الشراء تماما
    وصار السردين يرمى وتوقف باعة كثيرون عن بيعه
     
    AK-15, boubaker982, mohmed84 و 1 شخص آخر معجبون بهذا.
  19. djihadDz

    djihadDz المهندس

    إنضم إلينا في:
    ‏12 نوفمبر 2015
    المشاركات:
    559
    الإعجابات المتلقاة:
    1,921
    مجرد سؤال اتمنى تجاوبوني اخواني عليه
    هل ولاية تبسة جزء من الجزائر؟؟؟؟
    لاني لما ندخل لهذا الموضوع و مشوف حالة ولاية اللي عايش فيها نكذب
     
    AK-15, boubaker982, محمد amazonia و 1 شخص آخر معجبون بهذا.
  20. قناص الجزائر

    قناص الجزائر قيادة اركان

    إنضم إلينا في:
    ‏7 مارس 2014
    المشاركات:
    2,634
    الإعجابات المتلقاة:
    11,366
    انا ايضا اتحدت عن تجربة عندما تتكلم عن سعر عليك أن تدخل عدد صناديق سمك التي تم صيدها و التي تم بيعها في حسابك
    في فصل الصيف بواخر صيد تدخل محملة بالمئات من صناديق سمك و تباع بثمن منخفض و يكون مدخول صياد في أسبوع أكثر من 2 مليون في بعض الأحيان
    أما في بعض فترات من السنة فتدخل باخرة صيد محملة ب 20 صندوق سمك و يباع بثمن مرتفع لكن كمية التي تم صيدها و بيعها لا تغطي حتى تكاليف ليلة صيد في وسط البحر
     
    AK-15 و russicadien dz معجبون بهذا.

مشاركة هذه الصفحة

الاعضاء الذين يشاهدون محتوى الموضوع(عضو: 0, زائر: 3)