- إنضم
- 20 أغسطس 2017
- المشاركات
- 3,087
- مستوى التفاعل
- 12,702
- النقاط
- 113
كم سنحتاج منه على المركبات اذا كان ثابت سنحتاج من 25 الى 50 رادار لتغطية الحدود مع ليبيا
كم سيكون العدد و هو متحرك 100 ؟؟
ما الذي يحتاجه الجيش الجزائري
- بادئ الموضوع القيصر الروماني
- تاريخ البدء
- الحالة
كم سنحتاج منه على المركبات اذا كان ثابت سنحتاج من 25 الى 50 رادار لتغطية الحدود مع ليبيا
كم سيكون العدد و هو متحرك 100 ؟؟
- إنضم
- 20 أكتوبر 2013
- المشاركات
- 16,212
- مستوى التفاعل
- 48,462
- النقاط
- 113
لا اعرف العدد لكن ادا كان ردار متحرك سيغطي مناطق اكبر
- إنضم
- 20 أغسطس 2017
- المشاركات
- 3,087
- مستوى التفاعل
- 12,702
- النقاط
- 113
يبقى كذلك العمق الذي نريد كشفه مثال لو نريد كشف 5 كلم كأقل نقطة داخل عمق الجانب الآخر سنحتاج 28 رادار ثابت
- إنضم
- 4 مارس 2014
- المشاركات
- 7,642
- مستوى التفاعل
- 35,007
- النقاط
- 313
رادار واحد . و هو Spexer-2000
- إنضم
- 7 مارس 2014
- المشاركات
- 3,356
- مستوى التفاعل
- 16,174
- النقاط
- 113
مادخل العمق بعدد رادارات spexer 2000
عمق يتعلق بمكان وضع رادار في خط حدود فاصل بين الجزائر و ليبيا
اذا كان رادار بعيد عن حدود ب 5 كم
- اكتشاف انسان راجل داخل اراضي ليبية بعمق 13 كم
- اكتشاف عربة خفيفة داخل اراضي ليبية بعمق 17 كم
- اكتشاف شاحنة داخل اراضي ليبية بعمق 31 كم
https://www.hensoldt.net/solutions/land/radar/high-performance-border-surveillance-spexer-2000/
عمق يتعلق بمكان وضع رادار في خط حدود فاصل بين الجزائر و ليبيا
اذا كان رادار بعيد عن حدود ب 5 كم
- اكتشاف انسان راجل داخل اراضي ليبية بعمق 13 كم
- اكتشاف عربة خفيفة داخل اراضي ليبية بعمق 17 كم
- اكتشاف شاحنة داخل اراضي ليبية بعمق 31 كم
https://www.hensoldt.net/solutions/land/radar/high-performance-border-surveillance-spexer-2000/
- إنضم
- 7 مارس 2014
- المشاركات
- 3,356
- مستوى التفاعل
- 16,174
- النقاط
- 113
لاكتشاف اهداف بعمق اكبر نحتاج الى طائرات بدون طيار مزودة برادار مثل gabbiano t20 يستطيع اكتشاف اهداف متحركة من مدى 74 كم
- إنضم
- 20 أغسطس 2017
- المشاركات
- 3,087
- مستوى التفاعل
- 12,702
- النقاط
- 113
- إنضم
- 19 أكتوبر 2013
- المشاركات
- 9,399
- مستوى التفاعل
- 30,007
- النقاط
- 113
راهم يقولو طائرات بدون طيار من الصين وجنوب افريقيا و المانيا
وقد عمدت مديرية الجمارك إلى تنصيب فرق خاصة على مستوى كل مديريات الجمارك بشار وتمنراست من أجل محاربة تهريب المخدرات ودعم نظام المراقبة، إضافة إلى تعزيز مراقبة المسافرين باستعمال أجهزة السكانير في أهم الموانئ والمطارات عبر الوطن. للإشارة شددت القوات الجوية الجزائرية منذ أشهر عمليات المراقبة على الحدود الجنوبية بفضل طائرات استطلاع دون طيار تم اقتناؤها من جنوب إفريقيا والصين وألمانيا، وتسعى ذات المصالح إلى وضع كل المناطق الحدودية مع موريتانيا ومالي والنيجر تحت الرقابة الجوية المتواصلة لمكافحة شبكات تهريب المخدرات والسلاح والسلع أيضا، علما أن الجزائر ومالي أبرمتا منذ حوال
http://elhiwardz.com/opinions/661/
وقد عمدت مديرية الجمارك إلى تنصيب فرق خاصة على مستوى كل مديريات الجمارك بشار وتمنراست من أجل محاربة تهريب المخدرات ودعم نظام المراقبة، إضافة إلى تعزيز مراقبة المسافرين باستعمال أجهزة السكانير في أهم الموانئ والمطارات عبر الوطن. للإشارة شددت القوات الجوية الجزائرية منذ أشهر عمليات المراقبة على الحدود الجنوبية بفضل طائرات استطلاع دون طيار تم اقتناؤها من جنوب إفريقيا والصين وألمانيا، وتسعى ذات المصالح إلى وضع كل المناطق الحدودية مع موريتانيا ومالي والنيجر تحت الرقابة الجوية المتواصلة لمكافحة شبكات تهريب المخدرات والسلاح والسلع أيضا، علما أن الجزائر ومالي أبرمتا منذ حوال
http://elhiwardz.com/opinions/661/
- إنضم
- 24 أبريل 2015
- المشاركات
- 579
- مستوى التفاعل
- 2,013
- النقاط
- 93
- إنضم
- 19 أكتوبر 2013
- المشاركات
- 9,399
- مستوى التفاعل
- 30,007
- النقاط
- 113
لم انتبه للتاريخ5 مارس، 2015
- إنضم
- 20 أغسطس 2017
- المشاركات
- 3,087
- مستوى التفاعل
- 12,702
- النقاط
- 113
يلزم تحديث سلاح الجو بشقيه النقل و الشحن , المقاتلات :
مع التحديات الراهنة و كثرة الضغط على اسطول النقل بدأت تظهر أعراض الاهتراء من خلال سقوط طائرتين للنقل في ظرف شهرين
ربما هذا يستلزم اعادة هيكلة في الاسطول و تقسيم المهام و فصل النقل عن الشحن و اقتناء طائرات مدنية لاستعمالها في نقل الجنود و الشحن تقوم به الطائرات الحالية الى حين اعادة التحيين
مقترحات :
التعاقد بصفة مستعجلة على طائرات نقل قصيرة الى متوسطة المدى ربما سوخوي-100 بعدد يصل ل 50 طائرة ( 2 مليار دولار )
التعاقد على 50 الى 100 طائرة شحن و يمكن استخدامها للنقل الجنود رحلات طويلة خارج البلاد (2.5 الى 5 مليار دولار)
التعاقد على تانكر بعدد 10 (500 مليون دولار)
بالنسبة للمقاتلات و الاواكس تم مناقشتها سابقا ( 12 مليار)
المجمل 17الى 20 مليار دولار ( توجيه ميزانية الدفاع 3 الى 4 سنوات بما أن الفروع الأخرى بها تشبع )
مع التحديات الراهنة و كثرة الضغط على اسطول النقل بدأت تظهر أعراض الاهتراء من خلال سقوط طائرتين للنقل في ظرف شهرين
ربما هذا يستلزم اعادة هيكلة في الاسطول و تقسيم المهام و فصل النقل عن الشحن و اقتناء طائرات مدنية لاستعمالها في نقل الجنود و الشحن تقوم به الطائرات الحالية الى حين اعادة التحيين
مقترحات :
التعاقد بصفة مستعجلة على طائرات نقل قصيرة الى متوسطة المدى ربما سوخوي-100 بعدد يصل ل 50 طائرة ( 2 مليار دولار )
التعاقد على 50 الى 100 طائرة شحن و يمكن استخدامها للنقل الجنود رحلات طويلة خارج البلاد (2.5 الى 5 مليار دولار)
التعاقد على تانكر بعدد 10 (500 مليون دولار)
بالنسبة للمقاتلات و الاواكس تم مناقشتها سابقا ( 12 مليار)
المجمل 17الى 20 مليار دولار ( توجيه ميزانية الدفاع 3 الى 4 سنوات بما أن الفروع الأخرى بها تشبع )
- إنضم
- 4 مارس 2014
- المشاركات
- 7,642
- مستوى التفاعل
- 35,007
- النقاط
- 313
الأمر لا يحسب بهذه البساطة ... أن احتسبت التكلفة الصرفة للمقاتلات و الطائرات .. لكن في الواقع ستكون التكلفة أكبر .. فهذا الأسطول يستلزم تدريب طيارين. و أطقم صيانة و يستلزم بنى تحتية من مدارح و. هنغرات و ورشات تصليح و تخزين و يستلزم كمية لا بأس بها من قكع الغيار الأساسية ... كل هذا ستكون تكلفته أكبر من تكلفة الطائرات نفسها ...
- إنضم
- 20 أغسطس 2017
- المشاركات
- 3,087
- مستوى التفاعل
- 12,702
- النقاط
- 113
في الاغلب سنتعامل مع نفس الانواع التي لدينا القديمة نقوم ببيعها او تفكيكها و جعلها قطع غيار بهذا نستفيد من الامكنة و نضمن صيانة و انقاص في تكلفة التدريب
- إنضم
- 20 أغسطس 2017
- المشاركات
- 3,087
- مستوى التفاعل
- 12,702
- النقاط
- 113
لست انا من قال بل خبراء في الشؤون الامنية برروها بالضغط الحاصل على قطاع النقل و الشحن من 2011 الى الآن و مارافق هذه الفترة من انشاء قواعد و وحدات جديدة و نقلها من الشمال الى الجنوب بجنودها بعتادها
صديقي هناك فرق بين اهتراء وضغط
طائرة مهترئة مطلح تقني اما طائرة تحت ضغط الاستعمال فهو مصطلح يستعمل للاشارة الى استخدام الطائرة فوق حد ساعي معين هذا الاستعمال تكون له اسباب متعددة ومختلفة و وجب ان يكون مراقب بالحد الساعي للصيانة
عندما تكون بحاجة لاستخدام طائراتك فوق الحد الساعي الذي تحدثنا عنه سابقا فستكون امام مجموعة من العقبات التي عليك التحكم بها كضمان الصيانة وضمان وفرة الطائرات عند الحاجة اضافة الى جملة من العوامل الاخرى
افضل سبيل للتحكم في استخدام الطائرات هو امتلاك سياسة تسير اسطول متقنة وفعالة
بخصوص الجزائر ضرورة استخدام الطائرات بحجم ساعي مرتفع بدا سنة 2011 لاسباب يعلمها العام والخاص ولكن هل ادى الاستخدام المرتفع لاهتراء الطائرات؟
اثناء تاديتي للخدمة الوطنية كان يمكنني من حين لاخر الاطلاع على LA SAG في احدى المرات شاهدت طائرة من طراز اليوشين 76 قطعت في يوم واحد اكثر من 12000 كم داخل التراب الوطني وقطعت في الاسبوع ذاته مسافة لاتقطعها طائرات كبرى الشركات العالمية
سؤال هل هذا ضغط واستخدام زائد ام لا؟
بخصوص حادثة بسكرة فالى ان يظهر الدليل فلنمسك عن القيل والقال اما كارثتي 2014 و 2018 فلم تكن اي واحدة منهما بسبب اهتراء الطائرات.
هناك سؤالين يطرحهما استخدام طائرات النقل في الجيش الجزائري والحوادث الجوية التي تمس الاسطول الجوي للنقل وهما يستحقان النقاش
هل تتحكم العناصر الجزائرية بشكل جيد في صيانة الطائرات؟
وهل يمتلك الجيش الجزائرية سياسة تسير فعالة لاسطول النقل الجوي؟
السلام عليكم
- الحالة