النقاش معك فعلا صار مثير لسخرية يعني حرام على سو35 وحلال للغيرها .. كيف عرفت نسبة تشغيل قوة المحركات هل حسبت التسارع ? اعطني رقم التسارع و السرعة ؟؟ .. لو وضعت لك صورة اف16 و اف15 لا يظهر نصفها مع الحارق اللاحق بتصوير فلير ماذا ستقول ? ... سو35 لن تظهر ابدا ؟؟؟؟
عزيزي الدكتور نسيم
سينطبق عليه أغنية عبد الحليم حافظ
هل تقارن بين مقاتلة في مسرح عمليات تتعرض للهجوم بصواريخ ارض-جو وتستخدم الحارق اللاحق للتخلص من تهديد هذه الصواريخ وبين مقاتلة لا تستخدم الحارق اللاحق في عرض جوي هذه صورة من العرض الجوي السوخوي-35 لا تستخدم اي حارق لاحق وذلك واضح من خلال الصورة الاولى الصورة الثانية بالتصوير الحراري من الامام للسوخوي-35 بصمة منخفضة جدا
المجنون الذي يعول عى كشف السوخوي-35 من خلال البصمة الحرارية هو من وضع انظمة das وeots على الاف-35 كما ان الرادار لا يغطي 360درجة حول المقاتلة لذلك انت تحتاج الى انظمة اخرى مساعدة والرادار عرضة للكشف وفي بعض المهمات تحتاج الى العمل بصمت لكي لا يتم اكتشافك
الجدل البيزنطيهههه أين تجد mgu ستجد هذا الجدل
كميرة التصوير الحراري تختلف عن الكميرة العادية وليست مجرد وضع تصوير لنفس الكميرة ،النظام الذي يقوم بتصوير السو 35 يحتوي الكميرتين عندما غير الوضع للتوصير الحراري واضح ان الكميرة سابقا كانت بوضع التقريب بشكل كبير الصور التالية عندما بدا بتقليل الZoom لنفس اللحظة .هل تقارن بين مقاتلة في مسرح عمليات تتعرض للهجوم بصواريخ ارض-جو وتستخدم الحارق اللاحق للتخلص من تهديد هذه الصواريخ وبين مقاتلة لا تستخدم الحارق اللاحق في عرض جوي هذه صورة من العرض الجوي السوخوي-35 لا تستخدم اي حارق لاحق وذلك واضح من خلال الصورة الاولى الصورة الثانية بالتصوير الحراري من الامام للسوخوي-35 بصمة منخفضة جدا
مشاهدة المرفق 30990
مشاهدة المرفق 30991
الzoom لا علاقة له بالموضوع الكاميرا الحرارية المستخدمة في نظام flir تعمل في مجال mwir الكاميرات التي تعمل في هذا المجال حساسة جدا للحرارة المرتفعة ولكن الكاميرا تستخدم InSb detectors القادر كذلك على العمل في مجال swir وهذه الصور تبين الفرق بين المجالين عندما يكون المشهد يحتوي على مصدر حرارة كبير المربع الاحمر يبين مجال عمل الكاميرا
هذا اكتشاف جديد ان الFlir المزود بتقنية mwir حساسة جدا للحرارة ! يارجل اكيد يعني حساسة اصلا يوجد flir ليس لديه حساسية عالية للحرارة !
اولا الmwir ليس تقنية بل هو يوصف مجال محدد للاشعة تحت الحمراء ونعم توجد كاميرات حرارية تعمل في مجالات مختلفة وكل منها حساس لطول موجة محدد على سبيل المثال الكاميرات الحرارية التي تعمل في مجال lwir تستخدم غالبا من اجل الdirty battlefield اي في ميدان المعركة الذي قد يحتوي على كثير من مصادر الحرارة العالية لانها اقل حساسية من الانظمة التي تعمل في مجال mwir والصور التي وضعتها في المثال السابق تبين ما اقصد
عزيزي هنتر اقرأ الرد في الآعلى
سبق و شرحت له الأمر .. هو لا يفرق اصلا بين تغيير زاويا العدسات و تقريب النظر و يقحم تقنيات mwir و swir و الفرق واضح بين قرص كامل و بقعة يحيط بها توهج ضبابي لو علم فقط انواع العدسات و راقب الكاميرات كيف تغير زوايا النظر لأدرك الفرق
بقية مقاتلات ايضا تتوهج الفرق ما اذا كانت مشغلة للمحركات بقوة او انخفاض و اذا كان التصوير من الأمام او الخلف هذه سو35 من الجانب قبل ان تهبط
تتوهج اف35 رغم ان لها عوادم عازلة لأن داخل المحرك من الوراء يظهر لذلك يضعون في الكتالوغات ارقام مختلف من امام و الخلف
مقالة كاملة تتحدث عن البصمة الحرارية المنخفضة للاف-35 وتستشهد بالفيديو نفسه وتقارن بين البصمة الحرارية لمروحية والاف-35 بالرغم من الفرق الهائل بين قوة المحركينالمقارنة فقط لاظهار نجاح الجانب الامريكي في تقليل البصمة الحرارية للاف-35 وهذا واضح ولا يمكن انكاره ولكن البعض مصمم على الجدل العقيم الامر لا يختلف عن موضوع محركات السوخوي-30 حتى مع استشهادي بحديث افضل الطيارين الروس عن الفرق بين السوخوي-30 والسوخوي-35 البعض لم يقتنع ومصرعلى الجدل والان روسيا تسبدل احدث محركات الsu-30sm بمحركات السوخوي-35 ومع ذلك لن يقتنعوا
مشاهدة المرفق 31045
من بين النجاحات الواضحة في هذا المجال كذلك هو عزل حرارة القناة الناقلة للدفع من المحرك الاساسي الى جانبي الاف-35 والتي تستخدم عند الاقلاع والهبوط العمودي الحرارة معزولة تماما داخل بدن المقاتلة حتى اكثر الكاميرات الحرارية حساسية ومن مدى قريب جدا غير قادرة على رصد اي حرارة سوى من مخرج القناة
كلام مضحك لا يمت للواقع بصلة اولا المحرك من صناعة برات اند ويتني ولا علاقة له بلوكهيد مارتن ثانيا الفرق بين المحركين كبير الياك-141 تستخدم محركات منفصلة عن المحرك الرئيسي في الخلف وهي محركات تعتمد الدفع الساخن اما الاف-35 فتستخدم ناقل حركة لتحريك المروحة الامامية التي تنتج دفع بارد بدون حرق اي وقود ثالثا هذا محرك جيل خامس وهو يعد اقوى المحركات على الاطلاق تستخدم في انتاجه تقنيات ومواد جديدة وتوجد منه نسخ لدفع الاف-35 التي لا تعتمد الدفع العمودي رابعا التعاون تم بين لوكهيد مارتن وياكوفليف بسبب حظر الاطلاع على التصاميم البريطانية في مجال الاقلاع العمودي والمحرك ليس له علاقة بالاتفاقالمحرك تطوير لمحرك سوفييتي قديم خاص بالياك141 اشترته لوكهيد مع حقوق الملكية الفكرية بعد سقوط الاتحاد السوفييتي.
