تركيا تجري محادثات مع كوريا الجنوبية لإنقاذ برنامج دبابات ألتاي.

Tessia Eralith

Tessia Eralith

رائد

إنضم
17 نوفمبر 2019
المشاركات
3,048
مستوى التفاعل
11,715
النقاط
113
YCNCNSPTTFGN5LN2XBOHLEOITI.jpg

نسخة مبكرة من دبابة ألتاي التركية تشارك في عرض عسكري في أنقرة ، تركيا ، في 30 أغسطس 2015.


أنقرة ، تركيا - يتفاوض المسؤولون العسكريون والمشترون الأتراك بالإضافة إلى فرق من شركة تصنيع خاصة مع شركة كورية جنوبية لاستعادة برنامج مليء بالتأخير في إنتاج أول دبابة قتال رئيسية محلية من الجيل الجديد في البلاد.

قال مسؤول مشتريات لـ Defense News: 'واجه هذا البرنامج تأخيرات كبيرة بسبب فشل الوصول إلى المكونات المهمة مثل المحرك وناقل الحركة والدرع'. 'لست في وضع يسمح لي بتحديد تاريخ لبدء الإنتاج التسلسلي. كل ما أعرفه هو أننا نحاول جاهدين المضي قدمًا '.

في عام 2019 ، أدرج مكتب الرئيس التركي رجب طيب أردوغان دبابة ألتاي كجزء من مخزون الجيش لعام 2020 في وثيقة حكومية. في خطاب ألقاه في أكتوبر 2019 ، قال Ethem Sancak - أحد كبار المساهمين في BMC ، التي تصنع Altay - إن الدبابة سيتم إرسالها في غضون 24 شهرًا.

يبدو الآن أن التنبؤ كان متفائلاً للغاية. برنامج الاستثمار 2021 للمكتب الرئاسي ، الذي صدر في وقت سابق من هذا الشهر ، لم يذكر حتى Altay ، ناهيك عن دخول الدبابة الخدمة.

وفقًا لمصدر مطلع على برنامج Altay ، أجرت BMC محادثات مع Hyundai Rotem لحل المشكلات المتعلقة بالتكنولوجيا الأجنبية المفقودة في Altay ، والتي غالبًا ما يصورها المسؤولون الأتراك على أنها دبابة تركية محلية بالكامل. قامت الشركة الكورية الجنوبية سابقًا ببناء أنظمة النقل العام وعبور البوسفور في إسطنبول وأنقرة وأضنة بالإضافة إلى أنظمة السكك الحديدية الخفيفة في إسطنبول وإزمير.

قال المصدر لـ Defense News: 'نأمل أن تؤدي محادثاتنا في النهاية إلى حل المشكلات المتعلقة بحزمة الطاقة - [المحرك وناقل الحركة - التي] سنستخدمها في دورة الإنتاج التسلسلي'. 'ربما نتحدث عن شهرين آخرين من المحادثات قبل أن نعرف إلى أي طريق نتجه'.

وأضاف أن BMC تجري محادثات غير مباشرة ، من خلال Hyundai Rotem ، مع اثنين من شركات التكنولوجيا الدفاعية الكورية الجنوبية: صانع المحرك Doosan و S&T Dynamics ، الذي ينتج ناقل حركة أوتوماتيكي.

وقال 'من الناحية المثالية ، ستعمل حزمة طاقة Doosan-S & T على تشغيل Altay إذا تمكنا من تسوية الخلافات ومشكلات الترخيص'.


واجهت كوريا الجنوبية مشاكل مماثلة مع برنامج الإنتاج الضخم لخزان K2 Black Panther. واجه نشرها من قبل الجيش تأخيرات بسبب مشاكل تتعلق بالمحرك وناقل الحركة.

76DVFSQNQ5HT5KODB4DG2EG47I.jpg

دبابة كورية جنوبية K2 تطلق النار بالذخيرة الحية في 11 سبتمبر 2018.

تم بناء أول 100 وحدة بمحرك Doosan بقوة 1500 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي S&T Dynamics. بموجب العقد الثاني ، بدأ تسليم الدبابات في أواخر عام 2016. ولكن بعد فشل ناقل الحركة S&T Dynamics في اختبارات المتانة ، أعلنت إدارة برنامج اقتناء الدفاع في كوريا الجنوبية أن الدفعة الثانية ستحتوي على حزمة طاقة 'هجينة' تتكون من محرك مطور محليًا و نظام نقل الحركة الألماني RENK.

قال خبير تركي مقيم في لندن ، تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته: 'كيف يمكن للأتراك الاستفادة من محرك مثبت وناقل حركة فاشل'.

كانت تركيا تأمل في تشغيل Altay بمحرك MTU الألماني وناقل الحركة RENK ، لكن المحادثات مع الشركات المصنعة الألمانية على مدار العامين الماضيين فشلت بسبب حظر الأسلحة الفيدرالي على تركيا. ألمانيا هي واحدة من عدد من الحكومات الأوروبية التي لديها صادرات محدودة إلى تركيا بسبب مشاركتها في الحرب الأهلية السورية.

هناك مشكلة مماثلة تتعلق بالدروع التي صممها Altay. كانت تركيا تأمل في استمرار توفير حل المدرعات الفرنسي بعد دفعة أولية من 40 وحدة. لكن التوترات السياسية الأخيرة بين البلدين بشأن التنقيب عن النفط والغاز قبالة قبرص قد عرضت هذا للخطر.

وقال المصدر المطلع على برنامج ألتاي إن الدرع سيتم الآن إنتاجه محليًا في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص.

يعود تاريخ برنامج Altay إلى منتصف التسعينيات ، ولكن لم تمنح الحكومة التركية عقد الدبابة بمليارات الدولارات لشركة BMC حتى نوفمبر 2018. في منافسة ، هزمت الشركة Otokar ، التي كانت قد أنتجت بالفعل أربعة نماذج أولية من Altay بموجب عقد حكومي.

يتضمن العقد إنتاج دفعة أولية من 250 وحدة ، والدعم اللوجستي لدورة الحياة ، وإنشاء المتعاقد لمركز تكنولوجيا أنظمة الخزانات وتشغيله. كجزء من العقد ، ستقوم BMC بتصميم وتطوير وإنتاج دبابة مزودة بوحدة التحكم في الحرائق بدون طيار.

ينص العقد على أن دبابة ألتاي الأولى ستخرج من خط التجميع في غضون 18 شهرًا. وانتقدت أحزاب المعارضة في البرلمان الحكومة بسبب التأخير ، لكن مسؤولي المشتريات يقولون إن بند 18 شهرا سيطبق بعد بدء إنتاج الوحدة الأولى.

ينقسم برنامج Altay إلى مرحلتين: T1 و T2. يغطي T1 الوحدات الـ 250 الأولى ، بينما يتضمن T2 الإصدار المتقدم من الدبابة. تخطط تركيا أيضًا لإنتاج 1،000 Altays في نهاية المطاف ، تليها نسخة بدون طاقم.

وأثارت الصفقة جدلًا سياسيًا ، خاصة بعد أن أجرت إدارة أردوغان مجانًا مصنع دبابات وأبراج مملوكة للجيش بجانب بحر مرمرة إلى BMC لمدة 25 عامًا.

LFOS3S4W4BCUNJDBZDNWFIFUK4.jpg

أدرج مكتب الرئيس التركي رجب طيب أردوغان في عام 2019 دبابة ألتاي كجزء من مخزون الجيش لعام 2020 في وثيقة حكومية.


أثارت هذه الخطوة صيحات المحسوبية ، حيث كان المساهم في BMC سانجاك عضوًا بارزًا في حزب العدالة والتنمية التابع لأردوغان في ذلك الوقت.

شكك أوزغور إكسي ، محلل دفاعي مستقل ، في اختيار تخصيص مصنع عن طريق البحر لإنتاج الدبابات. وقال 'في حالة الحرب ، يمكن أن يكون مصنع ألتاي هدفا سهلا لنيران العدو'. 'كان من الممكن تخطيط هذا البرنامج بشكل أفضل بكثير من وجهة نظر استراتيجية.'

ومع ذلك ، أضاف Eksi ، 'هناك إصرار سياسي على إدخال Altays في مخزون الجيش. عاجلاً أم آجلاً ، سيبدأ الإنتاج '.

www.defensenews.com

Turkey in talks with South Korea to salvage Altay tank program

A source with knowledge of Turkey's Altay program has told Defense News that the country is negotiating with a South Korean firm in an attempt to recover the struggling project.
www.defensenews.com www.defensenews.com
 
Libyan_Ghost قال:
مشكلة الدبابة و اغلب مشاريع الاسلحة التركية هي المحرك
أنقر للتوسيع...
ما يمارسه الاتراك يستطيع اين كان ممارسته و الادعاء فيما بعد انه مصنع عملاق و يملك صناعة وطنية، كل اسلحتهم تجميع لمكونات و تقنيات اجنبية ناهيك عن مشاريع جاهزة مثل الكربي الصهيونية. مشاريع مرهونة في عقوبات و توقيع من هنا او هناك لتندثر ، هم زيت الزيتون يستوردونه من عندنا و يعلبونه و يوضع عليه صنع في تركيا!! ما يميزهم عن غيرهم هو عدد كبير من التبع و المبندرين العرب المساهمين في بوق دعاية رهيب لكل ما هو "تركي".
 
TSAR قال:
ما يمارسه الاتراك يستطيع اين كان ممارسته و الادعاء فيما بعد انه مصنع عملاق و يملك صناعة وطنية، كل اسلحتهم تجميع لمكونات و تقنيات اجنبية ناهيك عن مشاريع جاهزة مثل الكربي الصهيونية. مشاريع مرهونة في عقوبات و توقيع من هنا او هناك لتندثر ، هم زيت الزيتون يستوردونه من عندنا و يعلبونه و يوضع عليه صنع في تركيا!! ما يميزهم عن غيرهم هو عدد كبير من التبع و المبندرين العرب المساهمين في بوق دعاية رهيب لكل ما هو "تركي".
أنقر للتوسيع...

شيئ جميل ان تفتخر بزيت الزيتون ماذا عن التمر الجزائري الذي تشترونه من المهربين ههههه
تركيب سلاح و شراء مشاريع يبقى احسن من الاعتماد على الصدقات و التسول
و التبعية لتركيا احسن بكثير من الانبطاح لانظمة عميلة للامبرالية او الشيوعيين
 
TSAR قال:
ما يمارسه الاتراك يستطيع اين كان ممارسته و الادعاء فيما بعد انه مصنع عملاق و يملك صناعة وطنية، كل اسلحتهم تجميع لمكونات و تقنيات اجنبية ناهيك عن مشاريع جاهزة مثل الكربي الصهيونية. مشاريع مرهونة في عقوبات و توقيع من هنا او هناك لتندثر ، هم زيت الزيتون يستوردونه من عندنا و يعلبونه و يوضع عليه صنع في تركيا!! ما يميزهم عن غيرهم هو عدد كبير من التبع و المبندرين العرب المساهمين في بوق دعاية رهيب لكل ما هو "تركي".
أنقر للتوسيع...
كلام عاطفي لا يستحق الرد
 
DzoKoV قال:
شيئ جميل ان تفتخر بزيت الزيتون ماذا عن التمر الجزائري الذي تشترونه من المهربين ههههه
تركيب سلاح و شراء مشاريع يبقى احسن من الاعتماد على الصدقات و التسول
و التبعية لتركيا احسن بكثير من الانبطاح لانظمة عميلة للامبرالية او الشيوعيين
أنقر للتوسيع...
الاخ تركي؟ ما كل هذا التعصب و الانفعال؟ تونس دولة منتجة للتمور يا الاخ "التركي" و المشكل مع الجزائر هو حول التسمية و ليس تهريب و ما تهريب، لدينا فائض في الانتاج دقلة الباي الرفيعة و دقلة النور و اصبح هناك مشكل في التسويق (340 الف طن 2019) و لا تتحدث عن تهريب لاني اسكن في مدينة هي بوابة التهريب من و الى تونس و اعرف جيدا ماذا يهرب. هناك دڨلة نور التونسية و دڨلة نور الجزائرية، شخصيا عمري 29 سنة و لدت و اعرف ان لدينا دڨلة نور التونسية، الاخوة في الجزائر يقولون انه تم سرقة التسمية في بداية التسعينات و تقريبا هذا صحيح، لكن هذا لا يغير حال ان لدينا دڨلتنا الخاصة بجودة ممتازة و تلقى رواجا كبيرا، دون ان تغالط اننا نشتري من مهربين و ندلس و نزور و يبدو انك شاهدت التقرير المغالط لقناة النهار.
نأتي لتركيا ، لا املك بما ارد صراحة لان اوراقك مكشوفة "التبعية لتركيا" فأنت تابع بما سأناقشك؟
 
التعديل الأخير:
Lone Wanderer قال:
مشاكل الاتراك مع المحركات تواجهها الصين ايضا في مقاتلاتها.
أنقر للتوسيع...
ولكن على حسب علمي الصين تصنع محركاتها الخاصة
WS-10B و WS-15 و تشتغل على مقاتلاتها بدون اي مشاكل ؟
 
Libyan_Ghost قال:
ولكن على حسب علمي الصين تصنع محركاتها الخاصة
WS-10B و WS-15 و تشتغل على مقاتلاتها بدون اي مشاكل ؟
أنقر للتوسيع...
نعم من ناحية ذلك هي تشغل لكن قدرات محركاتهم مازالت ضعيفة.
 
TSAR قال:
الاخ تركي؟ ما كل هذا التعصب و الانفعال؟ تونس دولة منتجة للتمور يا الاخ "التركي" و المشكل مع الجزائر هو حول التسمية و ليس تهريب و ما تهريب، لدينا فائض في الانتاج دقلة الباي الرفيعة و دقلة النور و اصبح هناك مشكل في التسويق (340 الف طن 2019) و لا تتحدث عن تهريب لاني اسكن في مدينة هي بوابة التهريب من و الى تونس و اعرف جيدا ماذا يهرب. هناك دڨلة نور التونسية و دڨلة نور الجزائرية، شخصيا عمري 29 سنة و لدت و اعرف ان لدينا دڨلة نور التونسية، الاخوة في الجزائر يقولون انه تم سرقة التسمية في بداية التسعينات و تقريبا هذا صحيح، لكن هذا لا يغير حال ان لدينا دڨلتنا الخاصة بجودة ممتازة و تلقى رواجا كبيرا، دون ان تغالط اننا نشتري من مهربين و ندلس و نزور و يبدو انك شاهدت التقرير المغالط لقناة النهار.
نأتي لتركيا ، لا املك بما ارد صراحة لان اوراقك مكشوفة "التبعية لتركيا" فأنت تابع بما سأناقشك؟
أنقر للتوسيع...
دقلة نور في المعجم العربي هيى اردء التمور ههههه وحنا نزخو بيهاا
"الدَّقَل من التَّمر: معروف، قيل: هو أَردأُ أَنواعه؛ ومنه قول الراجز: لو كُنْتُمُ تَمْراً لكنتم دَقَلا،أَو كنتُمُ ماء لكنتم وَشَلا واحدته دَقَلة، وقد أَدْقَلَ النخلُ.
والدَّقَل: ما لم يكن من التمر أَجناساً معروفة.
والدَّقَل أَيضاً: ضَرْبٌ من النخل؛ عن كراع، والجمع أَدقال، وقيل: الدَّقَل من النخل يقال لها الأَلوان واحدها لَوْن؛ قال الأَزهري: وتَمْر الدَّقَل رديء إِلا أَن الدَّقَل يكون ميقاراً، ومن الدَّقَل ما يكون تمره أَحمر، ومنه ما تمره أَسود وجِرْمُ تمرِه صغير ونواه كبير.
 
وقعت تركيا وكوريا الجنوبية اتفاقية تعاون عسكري لتوفير محرك كوري الصنع لبرنامج دبابة القتال الرئيسية التركية ألتاي
ولقد غرد وزير خارجية تركيا يوم الجمعة أن وزير إدارة برنامج اقتناء الدفاع الكوري الجنوبي (DAPA) أبلغه بالتوقيع على إعلان النية بشأن توريد محركات لدبابات ألتاي.
وأضاف الوزير التركي في سياق كلامه "إنها خطوة مهمة في سياق المشروع".
ولقد ذكرت تقارير إعلامية في مارس أن الشركة التركية التي تنفذ مشروع ألتاي اتفقت مع شركتين كوريتين جنوبيتين ، Doosan Infracore Co. و S&T Dynamics Co ، على حصولها منهم على المحرك وناقل الحركة.
بدأت تركيا في مشروع دبابة القتال الرئيسية الخاصة بها في عام 2007 بينما كان الحصول على محرك معقد لبعض الوقت حيث رفضت بعض الشركات الأوروبية بيع وحدة الطاقة لها
ولقد تم الكشف عن النموذج الأولي لألتاي في معرض دفاعي سنة 2011 في اسطنبول.
وفقًا لـ Defense News يتم تقسيم برنامج دبابة ألتاي الذي تبلغ تكلفته مليارات الدولارات إلى مرحلتين: T1 و T2. يغطي T1 أول 250 وحدة ويتضمن T2 الإصدار المتقدم من ألتاي
المصدر
 
التعديل الأخير:
algeria4ever قال:
وقعت تركيا وكوريا الجنوبية اتفاقية تعاون عسكري لتوفير محرك كوري الصنع لبرنامج دبابة القتال الرئيسية التركية ألتاي
ولقد غرد وزير خارجية تركيا يوم الجمعة أن وزير إدارة برنامج اقتناء الدفاع الكوري الجنوبي (DAPA) أبلغه بالتوقيع على إعلان النية بشأن توريد محركات لدبابات ألتاي.
وأضاف الوزير التركي في سياق كلامه "إنها خطوة مهمة في سياق المشروع".
ولقد ذكرت تقارير إعلامية في مارس أن الشركة التركية التي تنفذ مشروع ألتاي اتفقت مع شركتين كوريتين جنوبيتين ، Doosan Infracore Co. و S&T Dynamics Co ، على حصولها منهم على المحرك وناقل الحركة.
بدأت تركيا في مشروع دبابة القتال الرئيسية الخاصة بها في عام 2007 بينما كان الحصول على محرك معقد لبعض الوقت حيث رفضت بعض الشركات الأوروبية بيع وحدة الطاقة لها
ولقد تم الكشف عن النموذج الأولي لألتاي في معرض دفاعي سنة 2011 في اسطنبول.
وفقًا لـ Defense News يتم تقسيم برنامج دبابة ألتاي الذي تبلغ تكلفته مليارات الدولارات إلى مرحلتين: T1 و T2. يغطي T1 أول 250 وحدة ويتضمن T2 الإصدار المتقدم من ألتاي
المصدر
أنقر للتوسيع...
الغريب أن الأتراك و مع كل خبرتهم في الصناعة الميكانيكية عجزوا عن صنع محرك دبابة و ناقل الحركة له؟؟؟!!!!!!!!!!!
 
fulcrum1977 قال:
الغريب أن الأتراك و مع كل خبرتهم في الصناعة الميكانيكية عجزوا عن صنع محرك دبابة و ناقل الحركة له؟؟؟!!!!!!!!!!!
أنقر للتوسيع...
لا أعلم السبب الحقيقي الذي أعجزهم عن صنع المحرك و ناقل الحركة بأنفسهم لكن ربما لكي يتمكنوا من تقليل تكلفة المشروع لأنهم ربما لا يريدون الإنفاق في البحث وتطوير بل يريدون تكنولوجيا جاهزة بأقل تكلفة وهذا يبقى مجرد تخمين من قبلي
 
algeria4ever قال:
لا أعلم السبب الحقيقي الذي أعجزهم عن صنع المحرك و ناقل الحركة بأنفسهم لكن ربما لكي يتمكنوا من تقليل تكلفة المشروع لأنهم ربما لا يريدون الإنفاق في البحث وتطوير بل يريدون تكنولوجيا جاهزة بأقل تكلفة وهذا يبقى مجرد تخمين من قبلي
أنقر للتوسيع...
تخمينك وارد جداً يا صديقي, و لكن الملاحظ أن نسبة المكونات التركية قليلة في المنتجات التي يدعون تصميمها!!!
 
يجب تسجيل الدخول أو التسجيل كي تتمكن من الرد هنا.
عودة
أعلى