جديد خلاف "موتور سيش": كيف اصبحت اوكرانيا ساحة مواجهة بين الولايات المتحدة و الصين

khairo-dz

عقيد

أقلام المنتدى
ٍVIP
إنضم
22 مارس 2015
المشاركات
6,268
مستوى التفاعل
18,944
خلاف "موتور سيش": كيف أصبحت أوكرانيا ساحة مواجهة بين الولايات المتحدة والصين


1573774575_2_dvigatel-deka-m-100.jpg



هدية الامبراطورية

من الممكن الارتباط بشكل مختلف بالاتحاد السوفيتي ، لكن يجب أن نعترف بأن صناعة الطائرات المحلية ولدت بالفعل في السنوات السوفيتية. بالطبع ، تمكنت صناعة الإمبراطورية الروسية من إطلاق 76 قاذفة قنابل إيليا موروميت في وقت واحد ، لكنها بشكل عام فشلت في توفير طائرات من فئات مختلفة خلال الجيش العالمي الأول. والأكثر إثارة هو قصة موتور سيش ، التي يعود تاريخها إلى عام 1907. تأسست الشركة في مدينة ألكساندروفسك ، مقاطعة يكاترينوسلاف (كان مركزها يكاترينوسلاف - دنيبر الحديثة). كانت تعمل في تنفيذ أوامر للسوق المدنية.

أجبرت الحرب العالمية الأولى على إتقان اتجاهات جديدة: في عام 1916 ، قامت الشركة بتصنيع أول محرك للطيران - وهو ديكا M-100 بست أسطوانات مع تبريد المياه. كانت هذه بداية رحلة طويلة: ليس من المنطقي ذكر عدد أنواع المحركات التي تم إنتاجها في السنوات السوفيتية. من بين أشياء أخرى ، أنتجت الشركة العديد من محركات الطائرات والمروحيات الجديدة ، ومحطات الطاقة الإضافية ، ومحركات التوربينات الأرضية ، وأكثر من ذلك بكثير.


في التسعينيات ، من المحتمل أن يحدث ما حدث في مواجهة حقائق جديدة. يمكنك البحث عن أسباب الركود إلى أجل غير مسمى وتسمية أسماء الجناة المزعومين. ولكن هل هو ضروري؟ صناعة الطائرات نفسها أمر مكلف للغاية. فقط الدول ذات القوة القوية من الناحية الاقتصادية يمكنها أن تسحبه ، ومن الواضح أن أوكرانيا المستقلة لم تكن واحدة منها. في الواقع ، تحولت صناعة الطائرات ومحرك الطائرات إلى "حقيبة سفر بدون مقبض" ثقيلة. لم يغير أي تغيير في السلطة ولا حتى الحرب هنا أي شيء ، ولم يتغير.

وفي أبريل 2018 ، أجرت مصلحة الأمن الأوكرانية عمليات تفتيش في الشركة: تم تجميد تداول الأسهم في البورصات الأوكرانية. ثم بدأت وسائل الإعلام الأوكرانية في الكتابة عن "مصادرة المهاجم" و "التخريب". هذا ، بالطبع ، لم يمر دون أثر. في المعرض الجوي الذي أقيم في لو بورجيه بفرنسا ، تم تقديم أوكرانيا فقط بعدد من النماذج المقلدة وشاليه ، حيث تم وضع معارض صغيرة لأنتونوف وموتيش سيش.

1573774590_ukraina-ne-privezla-na-parizhskiy-aviasalon-ni-odnogo-samoleta-1.jpg



بين الغرب والشرق

يمكن لأي شخص أن ينسى موتور سيش بأمان لعدة سنوات أو أكثر: حتى الانتخابات الجديدة والبيانات السياسية الصاخبة التالية. ومع ذلك ، الآن جعلت المؤسسة نفسها تتحدث. المناسبة غير عادية جدا. في نوفمبر / تشرين الثاني ، كتب عدد من وسائل الإعلام الكبرى (خاصة Gazeta.Ru ، في مقالهم "المعركة من أجل المحركات: ما تشاركه الولايات المتحدة والصين في أوكرانيا") أن صراعاً دولياً ، مختبئاً في الظلام ، قد اندلع حول موتور سيش. وليس بين أي شخص ، ولكن بين الصين والولايات!

كان السبب وراء كل ذلك هو نشر صحيفة وول ستريت جورنال تفيد بأن هناك شخصًا يدعى إريك برنس ، وهو مقاول أمن خاص ومستشار غير رسمي للرئيس الأمريكي دونالد ترامب ، يجري محادثات لشراء موتور سيش. الرئيس الحالي لأوكرانيا ، فلاديمير زيلينسكي ، علق على الشائعات بضبط النفس. "كل ما أعرفه عن هذا هو الأطروحة التي قلتها للتو. قرأت عنها أيضًا ، وقرأتها في الليل. لم أقابل أي شخص ، ولم أتحدث إلى أي شخص. ولكن يجب أن يكون هذا "السؤال الشخصي" متصلاً برئيس أوكرانيا ، لأن Motor Sich مؤسسة استراتيجية. قال رئيس الدولة الأوكرانية: "لا يمكنني إضافة أي شيء إلى هذا حتى الآن".

أذكر أنه في وقت سابق ، في سبتمبر 2019 ، أصبح معروفًا عن الاستحواذ من قبل الشركات الصينية Skyrizon Aircraft و Xinwei Group على أكثر من 50٪ من أسهم Motor Sich. في الوقت نفسه ، فإن الصينيين مستعدون لتقديم منح بقيمة 100 مليون دولار لصناعة الطائرات الأوكرانية.

يجب أن أقول أن الصحفيين لديهم فكرة أصلية عن بناء المحركات. وكتبت الصحيفة: "يرتبط الصراع الجاد من أجل المصنع بالتطورات الفريدة لشركة Motor Sich ، والتي لا يمتلكها أي من أطراف النزاع التجاري". هذا ، بالطبع ، هو مبالغة لا تصدق. نعم ، ينتج Motor Sich محرك D-436 ، أو بالأحرى عائلة محركات التوربينات الغازية للطائرات. ويتم استخدامها ، على سبيل المثال ، على الطائرات الأوكرانية An-148 و An-158 و An-178 ، وكذلك الطائرة الروسية Be-200 البرمائية. ومع ذلك ، تم تطوير D-436 مرة أخرى في 80s: الآن هو وقت جديد ومحركات جديدة. يتم إنفاق مليارات الدولارات على تطويرها في الدول الرائدة في العالم ، والتي بدونها من المستحيل الفوز بالمنافسة على السوق ، من حيث المبدأ. صناعة الطائرات الأوكرانية لا تملك هذا النوع من المال.

1573774701_1518353615-5283.jpg



علاوة على ذلك ، فإن حقيقة أن المحركات الأوكرانية ليست الأفضل في العالم كانت واضحة لفترة طويلة. في عام 2011 ، أصبح من المعروف أن شركة أنتونوف الشريكة ، شركة التأجير الروسية Ilyushin Finance Co. ، اقترحت اهتمام الطائرة بإعادة تشغيل الطائرة An-148 ، واختيار D-436-148 PW1200G المصنّع من قبل American Pratt & Whitney كبديل. قدر الروس أنه باستخدام PW1200G سيكون من الممكن خفض استهلاك وقود الطائرات بنسبة 14 ٪ ، وتكلفة الحفاظ على صلاحية الطائرات للطيران بنسبة 20 ٪.

بشكل عام ، عليك أن تفهم أنه حتى في أفضل سنوات الاتحاد السوفيتي ، كانت المحركات المحلية أدنى من أفضل النماذج الغربية: سواء من حيث استهلاك الوقود والموارد. تريد روسيا تغيير الوضع الآن من خلال جهاز PD-14 الجديد. سوف ينجح هو سؤال آخر.
1573774701_d-436-148_maks-2009.jpg


لا بد لي من اختيار

من الجدير بالذكر أن الصحيفة ، التي تتحدث عن "تفرد" محركات Motor Sich ، تقدم تقييمًا أكثر تواضعًا في المادة. "تلك الحلول التكنولوجية في الجزء الذي يكون الأوكرانيون على استعداد لتقديمه ، فإن الأميركيين لديهم كل شيء تقريبًا. يقول رومان جوساروف ، رئيس تحرير بوابة Avia.ru ، إن شراء المصنع من قبل الصينيين سيعني التعزيز العسكري والتكنولوجي للصين في المنطقة ، وهو أمر غير موات للغاية للولايات المتحدة الأمريكية. أذكر أن الصين لا تزال تواجه صعوبات في محركات الطائرات الخاصة بها: وهذا ينطبق على كل من الطائرات المدنية والعسكرية. في الحالة الأخيرة ، يمكن أن يتأثر الموقف إيجابًا بتزويد مجموعة صغيرة من طراز Su-35S الروسية المزودة بنظام AL-41F1S الحديث نسبيًا. حتى لو كانت عملية النسخ ناجحة ، فهي مجرد نجاح محلي.


خبير آخر يتفق مع رومان جوساروف - كاتب عمود الطيران ديمتري دروزدينكو. مشيرا ، من جانبها ، إلى أن الصين شريك أكثر ربحية بالنسبة للأوكرانيين من الولايات المتحدة. يعمل موتور سيش مع بكين منذ عشر سنوات. لذلك ، حتى إذا قرروا بيع المصنع ، فسيقومون بعقد صفقة مع الصينيين. هذا يضمن المصنع على الأقل استمرار العمل في نفس المستوى. والحقيقة هي أن الأمريكيين ، بعد أن تلقوا جميع التقنيات ، إما إغلاقها أو تقليص نشاطها إلى مستوى مصنع محلي. بعد كل شيء ، لماذا يجب على الولايات المتحدة أن تخلق المنافسة بشكل مصطنع لنفسها في هذه الصناعة؟ يقول دروزدينكو إنهم يدركون جيدًا هذه المخاطر في موتور سيش.

1573774724_picture2_motor-sich-finans_355930_p0.jpg



ومع ذلك ، فإن الأميركيين يمتلكون ورقة رابحة في جعبتهم: "كشريك استراتيجي" ، يمكنهم الضغط على أوكرانيا أو ، من جانبهم ، يعدون ببعض التفضيلات العسكرية. على سبيل المثال ، فإن توريد خوارزميات FGM-148 Javelin أو غيرها من المجمعات الحديثة نسبيًا وفقًا للمعايير الأوكرانية. يمكن لأي شخص الاستفادة من هذا ، باستثناء موتور سيش نفسه.


 

khairo-dz

عقيد

أقلام المنتدى
ٍVIP
إنضم
22 مارس 2015
المشاركات
6,268
مستوى التفاعل
18,944
في الصين ، حول موتور سيش: "لقد تمكنا من الاستيلاء على لؤلؤة بناء المحرك من الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد الروسي"



نشرت الصحافة الصينية مادة تفيد بأن شركة Tianjiao Aviation Industry Investment Investment (Skyrizon Aircraft) و Xinwei Group (الصين) تحصل على حصة مسيطرة في الشركة المصنعة الأوكرانية Motor Sich.

تجدر الإشارة إلى أن الصفقة تنطوي على الحصول على حصة بسعر حوالي 250 مليون دولار. ستقوم الشركات الصينية "باستثمار" هذه الأموال في المصنع في غضون عامين.


في البداية ، لم تعلق أوكرانيا على هذه التصريحات ، التي نشرت في الصحافة الصينية. ومع ذلك ، الآن في Ukroboronprom ، تم تأكيد بيع أكثر من 50 ٪ من أسهم Motor Sich إلى الصينيين. وجاء البيان المقابل من قبل رئيس Ukroboronprom Aivaras Abromavichus. تم منح إذن لهذه الصفقة من قبل لجنة مكافحة الاحتكار الأوكرانية.

أذكر أنه في وقت سابق اقتراح لشراء موتور سيش جاء من الولايات المتحدة. في الوقت نفسه ، كانت المفاوضات جارية بين أوكرانيا والصين - على خلفية المحاولات الأمريكية لإعاقة الصفقة. يتم نشر هذا التفسير من قبل وسائل الإعلام الصينية. ادعى روسيا أيضا عن موتور سيش.

يسعدهم الآن في الصين أن يلاحظوا أن الصفقة قد تمت ، وأضافوا: "لقد تمكنا من الاستيلاء على اللؤلؤ الحقيقي لصناعة محركات الطائرات من أوكرانيا من الولايات المتحدة الأمريكية وروسيا".

تجدر الإشارة إلى أنه الآن في الصين "يمكن تسريع العمل على إنشاء محرك طائرات النقل Y-20 بشكل كبير. هذه هي الطائرة التي قامت بأول رحلة لها في عام 2013. وفقًا للخطط ، يجب تثبيت 4 من محرك WS-18 عليه. وفي الصين أيضًا ، يعتزمون إنشاء محرك هليكوبتر جديد للطيران في الجيش.

 

khairo-dz

عقيد

أقلام المنتدى
ٍVIP
إنضم
22 مارس 2015
المشاركات
6,268
مستوى التفاعل
18,944
الصين غاضبة من محاولات الولايات المتحدة تعطيل اتفاق موتور سيش مع أوكرانيا


في الصين ، غضبوا من التصريحات التي أدلى بها الممثل الدبلوماسي الأمريكي في أوكرانيا بخصوص امتلاك الشركات الصينية لحصة كبيرة في الشركة الأوكرانية موتور سيش. تذكر أن شركتين صينيتين سابقتين (Xinwei Technology Group و Tianjiao Airlines) حصلت على الحق في الحصول على أسهم في شركة أوكرانية تعمل في إنشاء محركات الطائرات. تسبب هذا في فرحة الصحافة الصينية ، حيث ، كما ذكرت بالفعل VO ، أعلن بعض الخبراء قفزة وشيكة في صناعة بناء المحركات الصينية بناءً على تطورات Motor Sich.

ومع ذلك ، الآن ، كما اكتشف الصحفيون الصينيون ، تمارس الولايات المتحدة بالفعل ضغوطًا مباشرة على كييف لمنع الشركات الصينية من السيطرة الكاملة على موتور سيش.


في Sohu الصينية ، يلاحظ أن ضغط الولايات المتحدة يأتي من خلال وكالة مكافحة الاحتكار في أوكرانيا.

لقد وصل الأمر إلى درجة أن القائم بالأعمال بالنيابة للولايات المتحدة لدى أوكرانيا ، ويليام تايلور ، ينص صراحة على أن موتور سيش لا ينبغي أن يكون تحت السيطرة الصينية.

أدلى السيد تايلور حقا مثل هذا البيان ، متحدثا إلى الصحفيين الأوكرانيين.

سألوه عن كيفية التعامل مع بيع 50 في المائة من أسهم الشركة الأوكرانية إلى الصين. الذي أجاب تايلور حرفيًا بما يلي:

لم يتم إغلاق صفقة الشركة. يتم ذلك عن طريق وكالة مكافحة الاحتكار في أوكرانيا ، والتحقق من العوامل المختلفة.

أضاف تايلور أن "مراجعة الصفقة ممكنة".

ووصفت وسائل الإعلام الصينية مثل هذه التصريحات من قبل دبلوماسي أمريكي بأنها "تدخل صارخ في الاتصالات الاقتصادية بين أوكرانيا والصين".
كتبت بوابة سوهو:

ليس هناك شك في أن الولايات المتحدة تلعب هذه اللعبة عن علم لمحاولة تحطيم الصفقة.

تحتوي المادة أيضًا على بيان للمستشار السابق لرئيس الولايات المتحدة بشأن الأمن القومي ، جون بولتون ، قال إن "تنفيذ مثل هذه الصفقة من شأنه أن يعرض المشاركين فيها للخطر". في الصين ، كان هذا بمثابة تهديد جديد للعقوبات.

 

جميع المواضيع والمشاركات المكتوبة تعبّر عن وجهة نظر صاحبها , ولا تعبّر بأي شكل من الاشكال عن وجهة نظر إدارة المنتدى .

blidi4ever تصميم

نبذة عنــــا

منتدى التكنولوجيا العسكرية والفضاء : تم أنشاء هذا الموقع في عام 2013، ليكون مرجعا للمهتمين في صناعة الدفاع والشؤون التقنية والعسكرية . فهو متنفس لكل الاعضاء للنقاش وتبادل المعارف حول الانظمة العسكرية وتقنياتها

أعلى أسفل