صوره لاكتمال بناء الكورفيت الثانى بورسعيد Gowind 2500 فى ترسانه الاسكندريه البحريه

yf22

Admiral

إنضم
23 أبريل 2016
المشاركات
21
مستوى التفاعل
112
فى صور جديده بس مش عارف انزلها
ريح نفسك و ارفع الصور على اى موقع رفع يعجبك ( upload ) و انسخ الرابط هنا مكان اضافة الصور

افتح جوجل - اكتب upload image - اختار اى موقع يطلعلك - اضغط browse - اختار الصور اللى عاوزها - انسخ الرابط الذى سيعطيه لك موقع الرفع - ادخل عالمنتدى مكان التعليق - اضغط على رمز الصورة - حط الرابط و اضغط اضافة - و شكرا

لو معرفتش كلمنى امشى معاك خطوة خطوة
 

Ahmed Ibrahim

مساعد

إنضم
27 مايو 2018
المشاركات
630
مستوى التفاعل
2,392
ريح نفسك و ارفع الصور على اى موقع رفع يعجبك ( upload ) و انسخ الرابط هنا مكان اضافة الصور

افتح جوجل - اكتب upload image - اختار اى موقع يطلعلك - اضغط browse - اختار الصور اللى عاوزها - انسخ الرابط الذى سيعطيه لك موقع الرفع - ادخل عالمنتدى مكان التعليق - اضغط على رمز الصورة - حط الرابط و اضغط اضافة - و شكرا

لو معرفتش كلمنى امشى معاك خطوة خطوة
حضرتك شرحك تمام وواضح بس هو اليوم ده كان فى مشكله فى المنتدى فعلا وتواصلت مع الاخ @فالكروم وكتر خيره نشر الصور هو
 

رامفير

ملازم أول

إنضم
23 مارس 2016
المشاركات
1,711
مستوى التفاعل
8,061

Abo Alqasem

مرشح

إنضم
15 أغسطس 2018
المشاركات
1,144
مستوى التفاعل
5,132
معلومات عن شركة ترسانة الاسكندرية

تعد شركة ترسـانة الاسكندرية واحده من كبرى قلاع الصناعات الثقيلة ورائدة صناعة بناء وإصــــــلاح الســفن بمصر والشرق الأوسط، وقد أنشئت عام 1960 داخل المنطقة الحرة لميناء الإســـــــكندرية الغربي، تقع الترسانة في قلب الخطوط الملاحية المتجهة من و إلى الشرق الأقصى فهى تقع فى جنوب البـحر الأبيــض المتوسط داخل الميناء الغربى بمـــرفأ الإسكندرية


نشاط بناء السفن



ترسانة الاسكندرية رائدة بناء السفن فى مصر و الوطن العربي حيث قامت الشركة ببناء معظم وحدات الاسطول التجارى المصري و سجلت نجاحات مميزة فى ذلك المجال منها بناء اكبر سفينة تم بنائها فى مصر بحمولة 38500 طن الى جانب بناء حفار البترول الوحيد الذى تم بنائه فى مصر خضعت الشركة لمشروع تطوير عملاق استهدف رفع قدرة الترسانة فى مجال بناء السفن باعتباره النشاط الرئيسيى للشركة لتتمكن من بناء السفن حتى حمولة 57000 طن تقوم الترسانة حاليا ببناء الوحدات البحرية بمختلف انواعها :

  • صناعة سفن تجارية (سفن بضائع الصب والعامة-مراكب الخدمات النيلية -قاطرات)
  • صناعة سفن حربية (الفرقاطات- لنشات )
  • الحفارات و المنصات البحرية و العبارات


1- بالنسبة للسفن التجارية

تمتلك الترسانة تاريخ كبير فى بناء الوحدات البحرية التجارية حيث تجاوز انتاج الترسانة من السفن التجارية (البضائع ) منذ بدء مرحلة الانتاج المنتظم و حتى تاريخه عدد 35 سفينة و تنوعت الحمولة ما بين3000 طن الي38000 طن فيما يخص الوحدات الصغيرة فقد صنعت الترسانة عدد 15 ناقلة ماء و بترول بحمولات مختلفة من 300 الى 600 طن و عدد 6 قاطرات قوة شد 40 طن و عدد 19 بارج نيليي بحمولة 24 حاوية تتجاوز “طول الاربعين قدم



2- بالنسبة للسفن الحربية

بعد انتقال ملكية الترسانة لوزارة الدفاع بدء اهتمام الشركة يتجه الى تصنيع الوحدات الحربية و عليه صنعت الترسانة عدد 3 لانشات سريعة من الفيبرجلاس بطول كلي 22متر وعرض 4.76 متر، وسرعتة القصوى الي 60 عقدة و عقب انتهاء مشروع تطوير الترسانة تم التعاقد لتصنيع عدد 3 فرقاطات جوويند لصالح القوات البحرية و جاري التجهيز لتدشين أول فرقاطة حربية بالتعاون مع شركة نيفال جروب الفرنسية

الى جانب ذلك صنعت الترسانة عدد 46 لنش قاطر كباري ولنش اقتحام السريع وجاري التعاقد 96 لنش اخر





3- بالنسبة الحفارات و المنصات البحرية

تتعتبر الترسانة مجال تصنيع المنصات البحرية و الحفارات من اهم القطاعات الحيوية التى يمكن لها التوسع فيه خاصة مع تناسب قدرتها الانتاجية مع متطلباته العاليه و قد كان لها السبق فى تصنيع منصات الاعاشة و الانتاج الى جانب تصنيع اول حفار بحري تم تصنيعه فى مصر و الوحيد حتى تاريخه


نشاط اصلاح السفن



قطاع الاصلاح

يعتبر قطاع إصلاح السفن بشركة ترسانة الإسكندرية التابعة لجهاز الصناعات والخدمات البحرية التابع لوزارة الدفاع من أهم القطاعات الحيوية والفعالة التي تقدم كافة أعمال الإصلاحات والصيانات اللازمة والخدمات لقطاع النقل البحري والملاحة بشكل عام بمنطقة الشرق الأوسط داخل هيئة ميناء الإسكندرية .

نبذة مختصرة


يقوم قطاع الإصلاح بعمل جميع أنواع الإصلاحات والعمرات اللازمة للسفن , البارجات والوحدات العائمة في جميع التخصصات المطلوبة بسواعد جميع العاملين به من مهندسين أكفاء وخبرة وعمالة فنية ماهرة مؤهلة على أعلى مستوى ابتداءا" من دخول الوحدة و تراكيها برصيف شركة الترسانة البحرية




الادرات العامة للاصلاح
الادارة العامة للأحواض
تقوم الادارة العامة للأحواض
تقوم بعمل جميع الإجراءات والخطوات اللازمة لرسو السفينة على رصيف الشركة ومن ثم دخولها إلى الحوض لإتمام عملية الإصلاح وتقديم جميع الخدمات المطلوبة لها : ( توصيل تيار كهربائي / إمداد السفينة بالمياه العذبة , مالحة للتنكات , مياه تبريد / هواء مضغوط / ورادي الأمن الصناعي والسلامة والإطفاء / رفع وإزالة مخلفات السفينة / خدمة أوناش الرصيف والحوض/ إنشاء سقالات لعبور الأفراد من وإلى السفينة ) .

الادارة العامة لورش الإصلاحالادارة العامة لخدمات الإصلاح



مواصفات الأحواض والأرصفة بقطاع الإصلاح :-


  1. الحوض الصغير ( القديم ) : يبلغ طول الحوض الصغير حوالي 158 متر وعرض 18.90 متر و عمق الحوض يصل إلى 6.40متر ويقوم بالخدمة على الحوض الصغير عدد (2) ونش بقدرة تحميل 16 طن و25 طن .
  2. الحوض الكبير ( الجديد ) : يبلغ طول الحوض الكبير حوالي 267 متر وعرض 39.60 متر وعمق الحوض يصل إلى 9.50 متر ويقوم بالخدمة على الحوض الكبير عدد (2) ونش بقدرة تحميل 10 طن و 30 طن .
  3. أرصفة الشركة : تمتلك شركة ترسانة الإسكندرية أرصفة حوالي 1200 متر طولي تقريبا , تتسع لتراكى العديد من الوحدات بها تمهيدا" لدخولها الأحواض لإتمام عملية الإصلاح . ( رصيف 69 , رصيف 70 الشمالي , رصيف 70 الغربي , رصيف بين الحوضين ).



عملية اصلاح سفينة الحرية












اصلاح عامود الكرنك
عملية تغيير عامود الكرنك للماكينة الرئيسية للسفينة الحرية المملوكة لشركة تريمف للنقل البحري بميناء سفاجا

  1. تمت عملية حل الكارتير الخاص بالماكينة
  2. تم أزالة الكراسى (السبائك البيضاء) القديمة وأحلال الكراسى الجديدة مكانها
  3. قياس السماحات الخاصة بعمود الكرنك والخاصة بمكان الكراسى
  4. الكشف على حالة البساتم وعمل الأصلاحات الممكنة لها
  5. عمل الأختبارات الآزمة (NDT) none destructive test الخاصة بعمود الكرنك وبيت الكراسى
  6. عمليات رفع وأزالة العمود القديم وأحلال العمود الجديد مكانة
  7. الكشف على السبائك الخاصة بعمدان البيلات والخاصة براس البستم
  8. أعادة تركيب العمود الجديد بعد عمل الأصلاحات والتركيبات الممكنة
 

Abo Alqasem

مرشح

إنضم
15 أغسطس 2018
المشاركات
1,144
مستوى التفاعل
5,132
من ضمن المشاريع التى نفذتها شركة ترسانة الاسكنرية


1- لنشات فايبر جلاس طراز (MRTB)

مشروع تصنيع عدد (4) لنشات فيبر جلاس طراز (MRTB) لصالح لواء المرور الساحلي بالقوات البحرية المصرية .

  • اسم السفينة : لنش المرور الساحلى أ. رفعت بالاضافة الى لانشين مطابقين تم بنائهم و تسليمهم فى شركة ترسانة الاسكندرية
  • تم تصنيع هذه القوارب من مادة الفايبر و هى تتميز بخفة وزنها بالاضافة للقوة و المتانة العالية و سهولة الصيانة
  • يتميز هذا النوع من القوارب بالسرعة العالية و القدرة على المناورة و أداء المهام السريعة المختلفة داخل المياه الاقليمية .
  • القارب مزودة بعدد 2 محرك بقوة 1220 كيلو وات لكل منهما
المالك القوات البحرية المصرية
النوع لنش مرور ساحلى
الطول الكلي 22.5 متر
عرض السفينة الكلي 4.76 متر
الغاطس 0.96 م
الوزن 39 طن
السرعة 40-45 عقدة
سعة الوقود 4.5 م3
النطاق (ميل بحري) 350 ميل بحرى
المحرك الرئيسي / نموذج 2*mtu 12V2000 M84
قوة المحرك 1220 كيلو وات

http://www.alexyard.com.eg/FiberAra.html

2- القرويطة GOWIND

تعتبر القرويطة جويند من أهم القطع البحرية ، حيث تم تصنيعها من الصلب الأحادى، باعتبارها فئة جديدة من السفن القادرة على ارتياد المحيطات، وتم تطويرها لتتناسب مع جميع العمليات والمهام الساحلية والبحرية.
تتراوح مهام القرويطة بين محاربة القرصنة وعمليات السيطرة البحرية، وتستخدم فى نشر المركبات بدون طيار، وطائرات بدون طيار تحت الماء، وتقدر فترة بقائها فى البحر نحو 3 أسابيع، ويبلغ عدد أفراد الطاقم 80 فردًا، وتتميز بمنظومة رصد قتال متكاملة مضادة للسفن والطائرات والغواصات.
وتتميز القرويطة "جويند" بمواصفات فنية ، حيث يبلغ وزنها 2500 طن، وهناك نسخة تصل إلى 3000 طن، وطولها 105 متر، وتقدر سرعتها القصوى بـ55 كيلو متر فى الساعة، ومداها الأقصى 9000 كيلو متر فى الساعة، كما تضم رادار ثلاثى الأبعاد ثنائى الإشعاع ، يبلغ مداه 250 كيلو متر، ويمكنه رصد صاروخ ذو مقطع رادارى منخفض من مسافة 50 كيلو مترًا، مما يمكنها من تتبع 500 هدفًا فى وقت واحد وتعمل أيضًا كرادار تحكم نيرانى لتوجيه الصواريخ المضادة للطائرات.

نوع الوحدة GOWIND CORVETTE
رقم البناء 10148
هيئة الاشراف الدولي B.V
تصنيف هيئة الاشراف HULL, MACH, CORVETTE AUT, QAS
الطول الكلي 102 م
عرض السفينة الكلي 16 م
العمق إلى الــ MAIN DECK 8.3 م
بوزن ازاحة 2400 طن
غاطس 3.85 م
مكان البناء شركة ترسانة الإسكندرية
طاقم السفينة والركاب 80 راكب
السرعة القصوى 25 عقدة
المالك القوات المسلحة
المحرك الرئيسي MTU20V800M91L
قوة 10 ميجاوات


http://www.alexyard.com.eg/GowindAra.html

3- الحفارات

بناء المنصة البحرية الأولى التي سيتم بناؤها في مصر، والشرق الأوسط (1982)
كان لترسانة الاسكندرية الريادة فى مجال ال offshore وذلك من خلال بناء حفار البترول ( jack up rig helen ceciel ) و الذى تم تسليمه فى يناير 1983 تحت اشراف (ABS) حيث يتعبر الحفار الوحيد الذى تم بناؤه بمصر .

استغلت الترسانة تلك الخبرة فى عمليات اصلاح و اعادة تأهيل الحفارات البحرية للشركات الكبرى العاملة بالمنطقة (Transocean – diamond offshore )

http://www.alexyard.com.eg/OffshoreAra.html


4- سفينة الحرية 2

RORO Ship


تم بناء عدد 2 سفينة نقل بحري طراز (RORO) حمولة كلا منهم 6000 طن لتكون ضمن أسطول شركة تريمف للنقل البحري

  • يتميز هذا النوع من السفن بالقدرة علي نقل السيارات والبضائع بسرعة بين الموانئ المختلفة
  • تعمل السفينة بطاقم مكون من 36 فرد
  • السفينة مزودة بعدد 2 محرك بقوة 8640 كيلو وات
  • السفينة مسجلة بهيئة الاشراف الدولية LR


مسلسل القارب / نموذج N28
تاريخ التسليم 30/6/2007
المالك MISO
النوع سفينة دحرجة بضائع
الطول الكلي 139.5 متر
عرض السفينة الكلي 23.6 متر
الغاطس 6.84 متر
وزن السفينة 6000 طن
السرعة 17 عقدة
سعة الوقود 844 متر مربع
المحرك الرئيسي 2*MAN B&W GL32/40
قوةالمحرك 2*27 كيلو وات
عدد الطاقم 36 فرد

http://www.alexyard.com.eg/ROROShipAra.html


5- البارجات النيلية

مشروع البارجات النيليه (عدد 6 بارجات)
المالك : الشركة الوطنيه للنقل النهرى
اسم السفينة : وطنية 201 & وطنية 202

  • يمتاز هذا النوع من السفن بنقل اكبر كمية ممكنة من البضائع داخل العنابر وعلي السطح
  • يعمل الصندل بطاقم مكون من عدد 9 افراد
  • وهو مزود بعدد 2 محرك من طراز volvo بقوة 600 حصان
مسلسل السفينة N
المالك NRTC
النوع صندل نهري ذاتي الدفع
الطول الكلي 100.2 متر
عرض السفينة الكلي 11.2 متر
الغاطس 2.2 متر
الحمولة الكلية 1625 طن
السرعة 16 عقدة
سعة الوقود 23.6 متر مربع
المحرك الرئيسي / نموذج 2*d16-volvo Penta
قوة 600 حصان
عدد الطاقم 9 افراد

http://www.alexyard.com.eg/NileBargeAra.html


6- قاطرات هيئة ميناء البحر الاحمر

مشروع تصنيع عدد (2) قاطرة بحرية نظام تراكتوز قوة شد 50 طن لصالح هيئة ميناء البحر الاحمر

يعتير هذا المشروع هو الثالث من نوعه حيث سبق للترسانة تصنيع وتسليم عدة قاطرات من قبل و تمتاز هذا النوع من القاطرات بالقوة والمتانة ومرونة في المناورة وامكان تشغيلها باقل عدد طاقم بما يجعلها من افضل السفن المناسبة للعمل في المواني حيث :

  • يعتبر هذا النوع من السفن من السفن المساعدة و سفن الخدمات و يتميز بقوة السحب للكبيرة للوحدات العائمة الاخرى , كما يتميز بقدرته العالية على المناورة خاصة فى الموانئ و المناطق الضيقة .
  • تعمل القاطرة بطاقم مكون من 6 أفراد
  • و القاطرة مزودة بعدد 2 محرك بقوة 1920 كيلو وات لكل منهما
  • روعي في التصميم تدعيم وتقوية الدرابزين بحيث يوائم اقسي ظروف العمل الصعبة
  • القاطرة مزودة بعدد 2 محرك بقوة 1370 كيلو وات لكل منها
  • القاطرة تعمل بنظام دفع voith بما يكفل سهولة المناورة في المساحات الضيقة
  • القاطرة مزودة بمعدات مكافحة الحريق
المواصفات الرئيسية:


اسم السفينة صلاح الطوبجى و مثيلتها 25 يناير
مسلسل القارب / نموذج N30
سنة التسليم ديسمبر 2013
المالك هيئة ميناء البحر الاحمر
النوع قاطرة سحب
الطول الكلي 35 م
عرض السفينة الكلي 11.4 م
الغاطس 3.07 م
الوزن 633 طن
قوة السحب 50 طن
السرعة 12 عقدة
سعة الوقود 80 م3
المحرك الرئيسي / نموذج 2*Yanmar6EY26-750RPM
قوة المحرك 50 طن
الوقاية كيلو وات 2*1920
عدد الطاقم 6 أفراد

http://www.alexyard.com.eg/TugesAra.html

 

Abo Alqasem

مرشح

إنضم
15 أغسطس 2018
المشاركات
1,144
مستوى التفاعل
5,132

  1. امكانيات بناء السفن



    امكانية الأحواض لإصلاح السفن حتى حمولة 10000طن بالحوض الجاف الصغير والسفن حتى حمولة 85000طن بالحوض الجاف الكبير
  2. القزق الشمالي
    المواصفات القياسية
    للقزق الشمالي



    القزقات الطول العرض الاوناش
    القزق الشمالى طول 180 متر عرض 28 متر حمولة 30.3 طن

  3. القزق الجنوبي
    الطول : 220 م
    العرض : 38 م
    منصة لاعمال اللحام بطول 220 متر وعرض 34 متر بمساحة اجمالية 7480 م2
    عدد 1 ونش تداول عملاق حمولة 300 طن
    عدد 2 ونش مرور حمولة 25 طن
    عدد 2 مصعد الاحمال وبرج للتحميل
    عدد 4 اجهزة منع الانزلاق
    بوابة الرصيف
    عدد 2 مقطورة هيدروليكية مسطحة لتحميل البلوكات 20 طن
    عدد 1 رافعة شوكية
    عدد 8 عربات متحركة عدد 200 من معدات والات اللحام بجميع انواعها المتحركة والثابتة واليدوية والاتوماتيكية
  4. الورش
    ورش الشركة

  1. امكانيات الاصلاح
  2. الاحواض الجافة

    الاحواض الجافة الطول العرض العمق الأوناش
    الحوض الجاف الصغير طول 158.5 متر عرض 18.9 متر عمق 6.4 متر ونش حمولة 16 طن
    الحوض الجاف الكبير طول 267 متر عرض 39.6 متر عمق 9.5 متر 2 ونش حمولة 10 طن + 30 طن
  3. الارصفة
    اجمالى أطوال الارصفة للسفن تحت الاصلاح او البناء يصل الى 1200متر تخدم بواسطة 6اوناش حمولة 30طن
ورشة تصنيع الزوارق

  • بدأ العمل بالورشة عام 1992 وتختص ببناء وأصلاح القوارب المصنعة من اللدائن المقواه بأستخدام البولي أستر والفينيل أستر والأيبوكسي
  • سريعة حتى طول 22 متر كما تستخدم الورشة أنواع حديثة من الفيبر لعمل لنشات متطورة هى الأولي من نوعها في الشرق الأوسط حيث تستخدم الورشة أنواع من الفيبر مضادة للرصاص (كيفلر فيبر) وأنواع أخرى مثل (الكربون فيبر) للتدعيم والذي يعطي خواص عالية من القوة والصلابة مما يجعل اللنشات المبنية بهذه الطريقة صالحة للأستخدام الحربي, كذلك تعطي سرعات عالية تصل إلى أكثر من 60 عقدة (مثل لنشات المطاردة السريعة).
  • كذلك تتميز اللنشات المصنوعة من الفيبر بقوة ومتانة عالية وسهولة صيانتها وإصلاحها مقارنةً بمثيلاتها المصنوعة من الألومنيوم.
أقسام الورشة
قسم الصب يتم فيه صب أجزاء اللنش المختلفة من بدن ودك وكابينة وخلافه في أماكن مكيفة وخالية من الرطوبة
قسم الفاكيوم والتقويات المصنوعة من الفوم المضغوط(Bulkheads) يتم فيه تصنيع الفواصل العرضية
قسم التجهيزات يتم فيه تجهيز اللنش بالتجهيزات الميكانيكية والكهربية والديكورات والدهانات
قسم المخازن يتم تخزين كل خامة من خامات التصنيع في مخازن مكيفة ومنفصلة حسب نوعية الخامات
: الأعمال التي تقوم بها الورشة

تقوم الورشة الأن ببناء لنشات من طراز (MRTP20) بالتعاون مع شركة YONCA-ONUK التركية طبقاً للعقد المٌبرم مع القوات البحرية المصرية والذي يتضمن تسليم القوات البحرية المصرية عدد (6) لنشات من هذا الطراز يتم بناء (3) منهم في أسطنبول وبناء (3) منهم حالياً داخل الورشة في شركة ترسانة الأسكندرية. تتميز هذه اللنشات بالسرعة العالية التى قد تصل إلى 75 عقدة وذلك لتصميم البدن على شكل (V ) والمٌعتمد من هيئة الأشراف العالمية DNV . ومن أهم المميزات الأخرى في هذا الطراز توفير الوقود والقدرة الفائقة على المناورة مع الحفاظ على الأتزان فى أصعب الظروف الجوية. يتم تجهيز هذا الطراز بنظام (ASELSAN'S STAMP) بالأضافة إلى أجهزة البحث والأنقاذ وايضاً أجهزة التحكم والتنقية لمخلفات اللنش. وتٌعد مصر خامس دول العالم بعد جورجيا وباكستان والأمارات العربية المتحدة وماليزيا في نقل هذه التكنولوجيا التركية في تصميم وبناء القوارب.

المعدات والأوناش داخل الورشة

  • عدد (1) ونش حمولة 10 طن على قضيبين (ساحة التجهيزات)
  • عدد (4) ونش حمولة 5 طن على قضيب واحد (ساحة التجهيزات)
  • عدد (1) ونش حمولة 1 طن على قضيب واحد (من ورشة الفاكيوم إلى ساحة التجهيزات)
  • عدد (2) ماكينة شفط هواء ( Vacuum Machine )
  • عدد (1) ماكينة تشبيع القماش بالريزن ( Impregnator )
  • عدد (1) ضاغط هواء ( Air Compressor )
  • عدد (1) مولد كهربي ( Diesel Generator )
 

Abo Alqasem

مرشح

إنضم
15 أغسطس 2018
المشاركات
1,144
مستوى التفاعل
5,132
الحوض الكبير وهو يضم السفينة سيني اثناء عمليات الاصلاح والترميم


4dock-thumb.jpg




الحوض الكبير ويحتوي علي السفينة عايدة بعد اجراء عمليات الترميم والدهان

3dock-thumb.jpg




السفينة اليكس ترسو في الحوض الصغير حيث يتم عمل اصلاحات واعمال صيانة

2dock-thumb.jpg



السفينة المحروسة اثناء عمليات الصيانة والترميم بالحوض الصغير

5dock-thumb.jpg



بناء السقينة الحرية 3 علي القزق الشمالي وقد تم انجاز معظم العمل

1kz-thumb.jpg



القزق الجنوبي ويستخدم لتدشين السفن يقع الي الجنوب من القزق الكبير الشمالي

gl-wrk-6.jpg


 

Abo Alqasem

مرشح

إنضم
15 أغسطس 2018
المشاركات
1,144
مستوى التفاعل
5,132
احتفلت شركة ترسانة الاسكندرية اليوم الأحد الموافق 12 / 8 / 2018 بتدشين القاطرتين الدخيلة (8) والدخيلة (9) لصالح هيئة ميناء الاسكندرية وكذا البارج النيلي (النيل 9) لصالح الشركة الوطنية للنقل النهري تحت قيادة اللواء بحري مهندس / أسامة فتحي أحمد حسن رئيس مجلس الادارة وبحضور جمع غفير من قيادات ومهندسي وعمال الشركة .
وقد اشاد سيادتة بالمجهود المتميز للعاملين بالشركة في بناء الوحدات المدشنة بكفاءة وجودة عالية .
وقد تقدم السيد اللواء بالشكر والأعزاز والتقدير لجميع العاملين بالشركة وطالبهم ببذل المزيد من الجهد والكفاءة لرفعه أسم الشركة عاليا .

 

جميع المواضيع والمشاركات المكتوبة تعبّر عن وجهة نظر صاحبها , ولا تعبّر بأي شكل من الاشكال عن وجهة نظر إدارة المنتدى .

أعلى أسفل