طائرة الركاب المدنية MC-21

[العراب]

هي طائرة ركاب روسية ذات ممر واحد ، طورها مكتب تصميم ياكوفليف وأنتجها إيركوت ، وهو فرع من شركة الطائرات المتحدة (UAC). بدأ التصميم الأولي في عام 2006 ، قامت إيركوت بتدشين أول MC-21-300 في 8 يونيو 2016 وأطلقت الطائرة لأول مرة في 28 مايو 2017.

كان الهدف من تصميم الطائرات هو استيعاب 130-170 راكبًا على مسافة تتراوح بين 5000 و 6350 كيلومترًا ليحل محل الطائرات الأقدم من طراز توبوليف 154 ، استهدف البرنامج 20-20٪ أكثر كفاءة ، وزن أقل بنسبة 15٪ مع انخفاض تكاليف التشغيل بنسبة 20٪ وانخفاض استهلاك الوقود بنسبة 15٪ ، كان من المقرر أن تدخل الخدمة في عام 2012 بسعر مستهدف مبدئي يبلغ 35 مليون دولار أمريكي ، أي أقل بمقدار 20 مليون دولار عن بوينغ 700 737 المماثل.

بعد ست سنوات من إطلاق البرنامج يواجه البرنامج هيمنة على الممر الواحد من قبل ايرباص وبوينج. مع صعوبة الوصول إلى الموردين الغربيين المهمين لإلكترونيات الطيران ومعدات الهبوط والهيدروليكا وأنظمة الطاقة والمحركات. شهد البرنامج تأخرات متكررة

بعد العقوبات الغربية ضد روسيا ، تم تخصيص 1.6 مليار روبل (24.2 مليون دولار) من الدعم الإضافي للبرنامج لعام 2019 ، قبل 4.11 مليار روبل في عام 2020 و 4.81 مليار روبل في عام 2021 : يستهدف محتوى الروسي 97٪ بحلول عام 2022.

MC-21-200 نسخة أقصر بسعة مقعدية تصل إلى 165 مسافر, تنافس بشكل مباشر مع إيرباص A318neo و بوينغ 737 MAX 7 وكذلك بومباردييه سي اس 300.

MC-21-300 النسخة الأساسية بسعة مقعدية تصل إلى 211 مسافر, تنافس بشكل مباشر مع إيرباص A320neo و بوينغ 737 MAX 8.

MC-21-400 نسخة أطول (مُخطط لها) بسعة مقعدية تصل إلى 230 مسافر, تنافس بشكل مباشر مع إيرباص A321neo و بوينغ 737 MAX 9.

 

[العراب]

لا يريد الغرب أن تظهر أي طائرة غير غربية الصنع تقدر على منافسة طائراته في سوق العالم. ومن هنا فإن المنافسين أسرعوا بوضع العصية في دواليب الطائرة الروسية.

فلقد حظرت السلطات الأمريكية توريد مواد مركبة تدخل في صناعة جناح طائرة "إم إس-21" لروسيا. ولهذا السبب دامت مدة تصنيعها أكثر من المقرر.

وأخيرا عمدت السلطات الأمريكية إلى عرقلة جهود تصنيع محرك "بي دي-14" لطائرة "إم إس-21"من خلال اعتقال رجل الأعمال ألكسندر كورشونوف الذي أشرف على مشروع "بي دي-14" ونظم الاجتماعات التشاورية مع الخبراء الأجانب. وتم اعتقاله بتهمة التجسس الصناعي حينما كان موجودا في إيطاليا.

أفضل من "بوينغ" و"إيرباص"... طائرة القرن الـ21 الروسية تكشف خفاياها - 11.09.2019, سبوتنيك عربي

في معرض "ماكس 2019" تم للمرة الأولى عرض طائرة الركاب الروسية الجديدة "إم إس-21" (MC-21) للجمهور. 11.09.2019, سبوتنيك عربي

arabic.sputniknews.com

 

[العراب]

 

[mig29s]

2017/09/20

تم عرضها على الجزائر قبل عامين

روسيا تعرض بيع طائرات "سوخوي سوبرجت" للجزائر – الشروق أونلاين

أكد وزير الطاقة الروسي والرئيس المناوب للجنة الحكومية المشتركة الروسية – الجزائرية، ألكسندر نوفاك، الأربعاء، اهتمام روسيا ببيع طائرات الركاب “سوخوي سوبرجت 100″ و”أم أس 21” إلى الجزائر. ونقلت وكالة أنباء “نوفوستي” الروسية عن نوفاك – خلال اجتماع اللجنة الحكومية الروسية الجزائرية المشتركة، في الجزائر أن “روسيا مهتمة كثيرا ببيع الطائرات الروسية الصنع إلى الجزائر، …

www.echoroukonline.com

 

[forever dz]

هل دخلت مرحلة التصدير ?
سعرها جيد جدا ويمكن اقتنائها لتوسيع اسطول الخطوط الجوية الجزائرية

 

[العراب]

هل دخلت مرحلة التصدير ?
سعرها جيد جدا ويمكن اقتنائها لتوسيع اسطول الخطوط الجوية الجزائرية

السعر المذكور سابقا كان المستهدف ، السعر الحقيقي متغير و غير ثابت وصل 72 -91 مليون دولار حسب النسخة و التجهيز الداخلي طائرات بوينغ737 ماكس من نفس الفئة وصل سعرها بين99 مليون دولار و قبلا كان لا يتجاوز 55 مليون دولار

 

[fulcrum1977]

لا يريد الغرب أن تظهر أي طائرة غير غربية الصنع تقدر على منافسة طائراته في سوق العالم. ومن هنا فإن المنافسين أسرعوا بوضع العصية في دواليب الطائرة الروسية.

فلقد حظرت السلطات الأمريكية توريد مواد مركبة تدخل في صناعة جناح طائرة "إم إس-21" لروسيا. ولهذا السبب دامت مدة تصنيعها أكثر من المقرر.

وأخيرا عمدت السلطات الأمريكية إلى عرقلة جهود تصنيع محرك "بي دي-14" لطائرة "إم إس-21"من خلال اعتقال رجل الأعمال ألكسندر كورشونوف الذي أشرف على مشروع "بي دي-14" ونظم الاجتماعات التشاورية مع الخبراء الأجانب. وتم اعتقاله بتهمة التجسس الصناعي حينما كان موجودا في إيطاليا.

أفضل من "بوينغ" و"إيرباص"... طائرة القرن الـ21 الروسية تكشف خفاياها - 11.09.2019, سبوتنيك عربي

في معرض "ماكس 2019" تم للمرة الأولى عرض طائرة الركاب الروسية الجديدة "إم إس-21" (MC-21) للجمهور. 11.09.2019, سبوتنيك عربي

arabic.sputniknews.com

الحل هو في مشاريع مشتركة روسية مع دول لديها سوق طيران واعدة (أيران_الهند_ باكستان_مصر_تركيا_فيتنام_الأرجنتين_البرازيل_جنوب أفريقيا_الجزائر) فضلاً عن التعاون مع دول مثل كوريا الشمالية_سوريا_ العراق_ بيلاروسيا_ كازاخستان_ السويد _ فنلندا_ المكسيك لأنتاج قطع غيار و تمويل عمليات التطوير, سابقاً ذكرت أمكانية تحويل طائرات مثل TU-204 و IL-96 و غيرها إلى ما يشبه ما فعلته شركة فيات مع سياراتها حيث أنتجتها دول مثل الإتحاد السوفيتي و أسبانيا و تركيا و البرتغال و مصر و بولندا كبداية لمشروع سيارات محلي متوافق مع المعايير الدولية

الصور أعلاه كلها لسيارات فيات أنتجت في أسبانيا و مصر و تركيا و الإتحاد السوفيتي و البرتغال تحت أسماء محلية

 

[العراب]

وصل رقم الطلبيات الى 174 سنة 2019 الطائرة في مهدها و تحتاج الى تسويق و امامها منافسة شرسة مع بوينغ و ايرباس حيث تلقت بوينغ737 ماكس من نفس الفئة طلبات تتجاوز 5 الآف طائرة ما يضعها في رواق افضل من نظيرتها الروسية في السوق و من حيث السعر مستقبلا

During MAKS 2019, the United Aircraft Corporation revealed that they now have 174 orders from 14 airlines for the MC-21-300.

Fourth MC-21-300 Performs Maiden Flight - SamChui.com

The Russian airframer Irkut conducted the maiden flight of its fourth MC-21-300 test aircraft. This aircraft is believed to be the Russian rival for the A320neo and the 737Max.

samchui.com

By January 2019 the 737 MAX had 5,011 firm orders from 78 identified customers

https://populartimelines.com/timeline/Boeing-737-MAX

 

[العراب]

الحل هو في مشاريع مشتركة روسية مع دول لديها سوق طيران واعدة (أيران_الهند_ باكستان_مصر_تركيا_فيتنام_الأرجنتين_البرازيل_جنوب أفريقيا_الجزائر) فضلاً عن التعاون مع دول مثل كوريا الشمالية_سوريا_ العراق_ بيلاروسيا_ كازاخستان_ السويد _ فنلندا_ المكسيك لأنتاج قطع غيار و تمويل عمليات التطوير, سابقاً ذكرت أمكانية تحويل طائرات مثل TU-204 و IL-96 و غيرها إلى ما يشبه ما فعلته شركة فيات مع سياراتها حيث أنتجتها دول مثل الإتحاد السوفيتي و أسبانيا و تركيا و البرتغال و مصر و بولندا كبداية لمشروع سيارات محلي متوافق مع المعايير الدولية

الصور أعلاه كلها لسيارات فيات أنتجت في أسبانيا و مصر و تركيا و الإتحاد السوفيتي و البرتغال تحت أسماء محلية

هناك مشروع واعد لشراكة في إنتاج طائرة الركاب الروسية الصينية عريضة الهيكل "CR929".

 

[fulcrum1977]

هناك مشروع واعد لشراكة في إنتاج طائرة الركاب الروسية الصينية عريضة الهيكل "CR929".

أخي مشروع الطائرة المشتركة مع الصين هو مثال واحد فقط, لكن مشروع مع أيران مثلاً مبني على أساس طائرة TU-204 مع نسخة محسنة من محرك PS90A3 مع أستخدام أجنحة مصنوعة من مواد مركبة و قمرة زجاجية متطورة سيكون مميز و يسد جزء من حاجة أيران.
كذلك مع طائرة IL-96 لو صنعت نسخة منها في إيران مع بدن ذو قطر واسع لزيادة مقعد واحد في كل صف مع إزالة منظومة العجلات في الوسط و تقوية باقي العجلات و أستخدام مواد مركبة في البدن و الأجنحة و تطوير قمرة القيادة لتصبح لطيارين أثنين و أستخدام محركين PD-35 و تطوير كابينة الركاب و تحديثها سيكون لأيران ناقلتها الجوية الثقيلة.

 

[fulcrum1977]

صورة لمشروعين مشتقين من طائرة IL-96 لكن مع محركين ( و حتى إستخدام مواد مركبة في النموذج الأول ).

 

[العراب]

أخي مشروع الطائرة المشتركة مع الصين هو مثال واحد فقط, لكن مشروع مع أيران مثلاً مبني على أساس طائرة TU-204 مع نسخة محسنة من محرك PS90A3 مع أستخدام أجنحة مصنوعة من مواد مركبة و قمرة زجاجية متطورة سيكون مميز و يسد جزء من حاجة أيران.
كذلك مع طائرة IL-96 لو صنعت نسخة منها في إيران مع بدن ذو قطر واسع لزيادة مقعد واحد في كل صف مع إزالة منظومة العجلات في الوسط و تقوية باقي العجلات و أستخدام مواد مركبة في البدن و الأجنحة و تطوير قمرة القيادة لتصبح لطيارين أثنين و أستخدام محركين PD-35 و تطوير كابينة الركاب و تحديثها سيكون لأيران ناقلتها الجوية الثقيلة.

انت تقصد مشروع دول متقدمة مع دول نامية مثل الجزائر و مصر مثلا لتستفيد من نقل التقنية و ليس مشروع بين دول المتقدمة فيما بينها

هناك تساؤل يطرح فيما كان هناك جدوى اقتصادية من تبني مشاريع مماثلة لدول منفردة ؟؟؟ الأمر يتطلب تكتل مماثل لعدة دول كالإتحاد الأوروبي و شركة ايرباص على الأقل لإيجاد سوق مسبق و مضون مصدره الدول نفسها المتبنية للمشروع

 

[الفارس]

اللعب مغلوق
اما بوينغ او ايرباس
الطريق طويل امام الروس

 

[العراب]

اللعب مغلوق
اما بوينغ او ايرباس
الطريق طويل امام الروس

الدول المتقدمة مثل روسيا و التي لها سوق داخلي كبير مثل الصين منفردين او بشراكة مثل طائر CR-929 لهم فرص في المنافسة و اقتسام السوق مع عمالقة صناعة الطيران ايرباص و بويينغ ، دول العالم الثالث منفردة لن تستيطع ابدا اقتحام السوق و ليس حتى مجاراته مثل بومباردييه الكندية و امبراير البرازيلية

 

[fulcrum1977]

انت تقصد مشروع دول متقدمة مع دول نامية مثل الجزائر و مصر مثلا لتستفيد من نقل التقنية و ليس مشروع بين دول المتقدمة فيما بينها

هناك تساؤل يطرح فيما كان هناك جدوى اقتصادية من تبني مشاريع مماثلة لدول منفردة ؟؟؟ الأمر يتطلب تكتل مماثل لعدة دول كالإتحاد الأوروبي و شركة ايرباص على الأقل لإيجاد سوق مسبق و مضون مصدره الدول نفسها المتبنية للمشروع

نعم أخي بهذه الطريقة تستطيع روسيا منافسة و ملاعبة الدول الكبرى عبر إنقاص حصتها, حل اّخر هو بمشروع روسي صيني هندي أيراني جنوب أفريقي مصري جزائري عراقي كمثال يبني أكثر من طراز يغطي حاجة تلك الدول.

 

[fulcrum1977]

سأعود للموضوع بأفكار إضافية لاحقاً.

 

[fulcrum1977]

كون مصر و أيران و الجزائر و الهند تشغل الميغ 29 و محركها من طراز RD-33 فسيكون من المجزي عرض صنع هذا المحرك على تلك الدول و لربما عرض مشروع محرك مدني مشتق منه يكون turbo-fan و high bypass و يسمح بتشغيل طائرة نقل أقليمي شبيهة بطائرات أمبراير البرازيلية
ملحوظة: محرك
General Electric F101 الذي يسير قاذفة Rockwell B-1 Lancer تم تطويره إلى محرك General Electric F110 و هو محرك طائرتي Grumman F-14 Tomcat و McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle و كذلك إلى محرك CFM International CFM56 الذي يسير الطائرات التالية (A340-200 , A340-300, Boeing 737 Classic, Boeing 737 Next Generation), أي أن قلب محرك عسكري يمكن تعديله ليصبح أساس محرك مدني (و العكس صحيح أيضاً حيث حصل في الصين و محاولتها إنتاج محرك لطائرة Chengdu J-20 سمته Shenyang WS-10 و هو مشتق من نفس محرك CFM International CFM56 المذكور أعلاه).

طائرة J-20

محرك CFM International CFM56

محرك General Electric F110

محرك General Electric F110 لطائرات McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle

 

[fulcrum1977]

 

[fulcrum1977]

لدى أيران مشروعها الخاص (قيل لي أنه توقف), و هي تبدو لي كشريك مثالي لروسيا خصوصاً مع رفع الحظر عنها هذه السنة.

 

[العراب]

MC-21 اول تحليق منذ ثلاث سنوات